Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hát, nem egy görög szobor, pláne nem az volt, ahogy megvettem
A fejegység, ami óriásit javított a viszonyunkon - nemcsak a cédé jó benne, de a kazettás rész is
Azóta belement bő 1400 kilométer
Szépen harmonizál a csekkendzsin színe a műszervilágítással
Elég kopottak voltak már ezek a gumik
Ez a maximum, amennyire kinyitható a csomagérajtó
Hihetetlen, mennyire guszta lett
Már amennyire egy ötajtós Avensis guszta tud lenni. Elég ritka kivitel, Magyarországon hivatalosan nem is fogalmazták 1,6-os motorral, ötajtósként
Az üléseket én pucoltam át, felületesen
535 ezernél még a kormány sem túl kopott
Felbiztosítótűztem
Egyelőre eddig jutottunk, majd ha sok időm lesz, esetleg megcsinálom jobban is
Párszor már odacsukták előttem az övcsatot, látszik a matricák horzsolásain
Ez a fránya kuplung munkahenger... Így kell ennek állnia?
A sok kilométer nagyon látszik a tükrökön
Hétszáz könyv úgy fér el a csomagtartóban, hogy még a kalaptartót se kell kivenni. Ez itt már csak a maradék, amivel a KMO Modellbörzére mentem
Kidobtam a régi lapátot
Ez már itt az új, felszerelve
Életem egyik legjobb cukrászdája. Egyben a legklasszabb is - Sopron, Harrer
Naplömaaan
Kicsi a lelkesedés, nagy a kényelem
Még együtt az Alfával, amit elkezdtem árulni
Valóban egész jól ezek a Nexxen gumik. Most, amíg újak, még biztosan
Tolom a csillagot Sopronba. Bocsánat, a Jelet
A modellbörze után
Már tisztul... De nem a kép
Nem kell belőle új autót varázsolni, fiúk!
Nem voltak hajlandóak leállni a takarítással
Ha nem lógna a szövet, lassan elmenne újautó-belsőnek is
Épp csak áttörölték egy kicsit, de a fényesség csak rövid időre szólt. Szerencsére
Ilyen tiszta maradt még hónapokig
Igen, a fényszóró nagyon besárgult. De ettől még tűrhetően világít
Az illat, az illat, azt sajnos nem tudom lefotózni
Megújulva
Két óra csodát tett az autóval