Fotó:
A holland kézikönyv nekem nem túl optimális, de magyarul is letölthető. A hollandus nem nagyon lapozgatta előttem. A 90-es Deltám kézikönyvébe még jegyzetelt is az egykori svájci tulaj. Változnak az idők
Praktikus ajándék egy vezetéstechnikai tréning, ha lehet saját autóval. Az elméleti rész éppolyan fontos, mint a gyakorlati
Ez a gomb számos autóban megtalálható VAG-konszernen belül és azon kívül is. Lehet, hogy másképp hívják, de az elve sok esetben azonos. Merj nyomkodni és tapasztalni, az összes gomb ki van fizetve...
Daihatsu Appaluse 1.6 Zi: A "Lóerőt a népnek!" című cikket sem felejtem el soha, ahogy az autót sem. 105 ló, viszkós összkerékhajtással, 4000-nél lódult meg igazán. A 124-es TD Mergások pupilláztak az emelkedőn 25 éve, mikor ez a kis izé tovasuhant a bels
A kijelző jobb felső sarkában a hibajel ami először eltűnt, aztán kibérelte a helyet, ahogy a lebénult Passat is tette azt a falu főterén. Helyi busz híján taxiztunk: 100 Euro/20 Km. Vattaúj összkerekes Mercedessel nyomja a falu taxisa, mindent értek
A mechatronika agya. A váltóba integrált vezérlőegység meglepően jól bírja, hogy a fogaskerekektől néhány centire dolgozik. A témára térjünk vissza húsz év múlva. Azok a vékony átvezetők gyakran vacakolnak más vezérlőkben is, van rá gyári szintű javítási
A fa és az almája. Eddig kettő null, valahogy az Idősebb Gulyás mindig hazajön, nem kellett még menteni: van még mit tanulnom, vagy elkérem a szerelője számát. Az autómentő típusválasztása nem volt szándékos, de több mint szimbolikus, hogy egy erősen hasz
Éjszakai csendélet. Tegye fel a kezét, akinek elég a napi 24 óra. A kiszerelt dupla kuplung hibátlan állapotú, de a kettős kinyomócsapágy már cserére szorul
Gyári szinten nem javítható wandlerek felújítása Dunakeszin. Új lock-up és belső szervek, lézerhegesztés és centrírozás. A hegesztés nem csupán gyönyörű, de anyagában tömít is
Van itt baj bőven. Mármint az emelőn levő autók váltóiban. Tipushibák, tipikus meghibásodások és a folyamatos tanulás jellemzi a szervizt. Ez az egész szakmára igaz, talán pont ez benne az izgalmas. Jobbra pedig a wandler-tömörségvizsgálat célkészüléke -
Az a kis fémdarab és a golyók képezik a fő attrakciót. A sünnek álcázott mágnes pedig az egyik villa-pár pozíciójáról informálja a vezérlőt. Már amikor nincs zavar az éterben
A bal szélső kapcsolókar sapkája hiányzik. A többi kar műanyag perselyeken fut, azokkal nincs ilyen baj. A megoldást is a műanyag kínálja majd. Jobbra a mechatronika szétszedése zajlik
Fent a fej nélküli régi villa, lent az evolúciós ugrás. A váltóház is precíz megmunkálást igényel, de soha többet lemeztörés. A villán látható a pozíció-meghatározáshoz szükséges mágnes is
Az öntvény megreped, a lemezburkolat pedig szétnyílik. Egy nagy pukkanás a pályán, egy liternyi olaj a betonon és másfél tonna tereptárgy lesz az autódból
Néhány apróság ami a kuplung hézagolásához kell. Nem bírtam ki, ne mondják meg Tamásnak, hogy javaslata ellenére a simán visszarakható, alig kopott csomag helyére inkább új kuplungot tettem a gépbe
A régi és az új kuplung egy-egy (azonos) tárcsája. Nem nagyon látszik rajta a lefutott 200.000km. Ezek szerint a mechatronika ügyesen kezeli az erőátvitelt