Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A soros kéthengeres CP2-es blokk a 270 fokos elékelés miatt úgy szól, mint egy V2-es. És nagyon jól megy
Nem véletlenül kígyóznak így a leömlők, sokat matekozhattak vele, hogy ideális legyen a nyomaték
Ez az előző MT-09 lámpája
A tank maradt 14 literes, viszont más a formája, és a combok közötti rész sokkal kevesebb alkatrészből áll
Feltűnik az újítás? Fekete a kormány!
Hangsúlyosabb lett a légbeömlő
Jobban rá lehet fogni combbal, illetve vastagabb lett az ülés-tank átmenet
Egyszerű monokróm műszerfal
Széleseb ülés, és az utas sem egy magaslesen ül már
Szép a lengővilla
Nem a radiálisan rögzített nyereg hiányzik, hanem egy komolyabb felső főfékhenger
Alá kell feküdni, hogy csúf hegesztéseket láss
Új a központi rugóstag, már állítható a húzófokozati csillapítás is
Egyszerű fordított teló, hiába feszítettek rajta, még mindig nem igazán jó, ha elkezdesz keményen menni
Elöl nincs állítási lehetőség. Semmi.
A középkategóriához nem jár gomberdő. ABS van, kipörgésgátló nincs
A kuplungkar sem állítható