Fotó:
Alessio Barbanti / Triumph
A bevilágított sajtófotókon jól mutat a kályhaezüst, a valóságban már kevésbé
6 féle kijelző beállításból lehet választani, fényszenzoros a háttérvilágítás, a fényes kallantyúval állítható a kijelző szöge
Alul a joystick a menüben barangoláshoz
Csavarhúzóval nem férni hozzá, ezért külön kis célszerszámmal állítható elöl a csillapítás
Logó van mindenhol
Láttam már szebb kipufogót, de gyári mivoltát meghazudtolóan jól dúdol
Öhlins STX40 hátsó rugóstag
Újra divat a banán-lengővilla, hurrá!
Az RS-en széria, a többire utólag telepíthető a gyorsváltó
Ez a nyereg fog, mint a ződ festék
A fékkar távolságát és munkahenger útját is lehet állítani
A kuplung viccesen könnyen kezelhető
Kontrasztvarrás és széria üléstakaró az RS-en
Nem nagyon van kompaktabb motor a kategóriában, de lombrágóknak is kényelmes
Ilyen helyen verhetetlen