Fotó:
Stump András / Totalbike
A szélvédelem jó, a plexi nem csinál nagy zajt, a karokat viszont egyáltalán nem védi
Kevés az idom, de a combról elég jól leveszi a szelet - esőben is inkább a karok áznak rommá
A térdszög nem vészes, jó az üléshelyzet - egy szélesebb és magasabb kormányt azért elbírna, úgy lenne igazán bitang
Átlagos termetű ember alatt is elvész
Benne van a bugi, bárhogyan bele lehet tolni a kanyarba
Bár magasabb lett, a hasmagasság nem változott
Ez a szög áll legjobban a Tracernek, látszanak a lámpák, a leömlők és a kipufogó is
A túraplexi és a bukógomba feláras extra
Magasabb, szélesebb és nehezebb, mint az MT-07, de mégy így is kicsi és könnyű motor
Tiszta Fazer
Enyhén fejnehéz a formaterv
A féknyereg mintha egy 12 évvel ezelőtti R6-ról származna
Jó tekintet
Az első futóműhöz nem nyúltak, a motor fenekének megemelésétől viszont minimálisan csökkent a villaszög. A fék ránézésre a 2005 előtti R6-okról származna
Ránézésre előbb törik, mint véd, de jól néz ki
Az új SV650 feltűnéséig ezt tartottuk a legjobb középkategóriás kéthengeresnek. Így csak simán piszkosul jó
Mintha egy hasidom hiányozna
Egy dugattyús Nissin hátsó fék. Kár, hogy az ABS nem kikapcsolható, jó lenne vele csúszkálni egy kicsit
Az ülésmagasság három centit nőtt az MT-07-hez képest
Nem szép a dob, de legalább kevés látszik belőle
Ledes zárófény és utaskapaszkodók
Semmi fakszni, csak a legszükségesebbek
Semmi fakszni, csak a legszükségesebbek
A műszerfal napellenzője a túraplexihez jár
A kormány merevítője jópofa módon egy lyuggatott szelvény, elég könnyű rá GPS-t és hasonlókat szerelni
Fél centit hosszabb a lengővilla az MT-07-hez képest