Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jó a kiállása
Az ős SV-alumínium vázát acélra cserélték
Dunlop Sportmax gumik vannak rajta, ez már nem egy mai fejlesztés, érezni is, hogy nem ez a kapható legjobb abroncs. Első utam a gumishoz vezetne...
Elég könnyűnek érződik, még a 197 kilóból is tagadhatna egy keveset
Sportos térdszög, egyenes hát, egyedül a kormány túl keskeny
13 literes a tank, vagyis benne van a 250-300 km-es hatótáv
Gusztusos aszimetrikus csíkok a tankon. Ennyi a retró meg a kerek lámpa, de manapság ez már bőven elég
Hát ez meg mi a rossebb? Pixelmátrixos borítás a tank alatt, de minek?
A blokk a lényeg, az zseniális lett, a motor összes hibáját képes feledtetni
A fék jó, lényegesen jobb, mint amire régi SV-ből emlékszem
Szemből jól néz ki
Szép tányérlámpa, fölötte apró fejidom, ami eltakarja a vezetékeket. Ízléses megoldás
Állítható fékkar, és okos indítás: elég rányomni egyet a gombra, aztán addig köszörül, míg be nem indul. Akárcsak a Ducatik
Egyszerű, nem állítható kuplungkar
Az ülés kemény, de jól formázott, ezért nem kényelmetlen. Cserébe alacsonyan van, kis termetűeknek sem fog betenni
Nincs gumi a lábtartón
Fullos műszerfal
A futómű hangolása kimondottan sportos
Színtelen bura ide vagy oda, ezek az indexek valódi retrók
A ledes zárófény szabása enyhén yamahás, de ettől még kellően érdekes. Nem annyira karakteres, mint a régi SV-k dupla csíklámpája