Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A low rpm assist segít nem lefulladni alacsony fordulaton - már ha valakiben van ingerencia, hogy alacsony fordulaton használja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fél centivel hosszabb a lengővilla
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Utasnak lenni nem kiváltság
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Meglepően kényelmes, jól párnázott ülés
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ezen a szinten még nem jár a led
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ezen is elég a kuplung behúzása nélkül egyet rápöckölni az indítógombra - aztán indul is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A fekete színhez matt fekete kipufogóburkolat jár
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
310 mm-es tárcsafékek, radiálisan rögzített nyergek, ezekkel meg lehet állni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A műszerfal a GSX-S1000-ről jött
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Normális kapcsolók
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fehér bura, de hagyományos izzó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elindultak az igényesedés útján, kónuszos a kormány
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem szerénykedtek a koptató hosszával
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs sok fakszni a futóműben, de működik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Laza testtartás, sportos térdszög, egyenes hát - kényelmes, és nem is csinál automatikusan agresszív tahót a vezetőből
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike