Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jó döntés volt kihangsúlyozni a blokkot
Ez a nézete sem rossz, de nekem a másik oldalról jobban tetszik a nyomórudakkal
Klasszikus bagger: cruiser felépítés, két oldaldoboz és egy nagy fejidom
370 kiló
A futóműve kimondottan jó
Óvatosan kell bemenni a körforgalomba, hogy ne érjen le - valami egyébként hamarabb leér, mint a trepni, szóval egy halk ciripelés jelzi, hogy már nincs sok hely dönteni
METÁL!
Krúzolni azt nagyon lehet 30-tól 150-ig megvan a csettegés
Ködfény, ami a két oldalsó lámpa, nem tudom, milyen ködöt oszlat el, nyilván nem azért van, hogy ködben motorozzunk, inkább a megfelelő karácsonyfa-megjelenést erősíti
A hifi jól szól, félállásnál is irgalmatlan hangja van
Nem indokolt az ekkora ház a kapcsolóknak
A gombok nagyok, de legalább kesztyűben is jól kezelhetőek
Szép az órák tipója
Itt is egy Indian logo
A hátsó lámpa kicsit suzukisra sikerült
Az oldaldoboz jól zár
Még a zsanérokon is ott a logó
Egy gombos zárás
Egy rendes hátizsák simán belefér
NA ERRE MI A MENTSÉG?
300-as tárcsák elöl, a négydugattyús nyergek nem látszanak
Az ülés kényelmes, még az utasé is, de kétfős használathoz ajánlott egy sissy bart felpattintani
Szép.
A váltó nehezen és csontosan járt, komoly erővel kellett rúgni, hogy történjen valami
Gyárilag fém fékcsövek
Hagyományos villa, de nagyon jó a hangolása
Kedvenc részletem
A szíjhajtást teljesen eldugták
Apró tároló a műszerfal tetején
Fullos TFT műszerfal, érintőképernyővel
Korrekt tipó
Befér pár apróság