Teszt: BMW R 1250 RT | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az RT természetes környezetében, valahol Karintiában
Topcase nélkül nemcsak szebb, a nehéz koffer a kezelhetőséget is rontja
Három kilóért nem lehetett volna elrejteni azt az antennát?
Hiába van led-karika, a halogén fényszórók felett eljárt az idő
Első dolgom lenne a navi-előkészítés helyére egy telefontartót fabrikálni
Féklámpás, világított, kárpitos doboz, de üresen is vagy 15 kiló
63 500 Ft a barna ülés felára
Ha bőrig is ázol, az ülésfűtésnek hála, legalább langyos vízben kell ücsörögni
Elvileg ködlámpa, de inkább menetfénynek jó
Sportmotoros fékteljesítményt nyújtanak a Hayes féknyergek
Remélhetőleg tizenévesen is ilyen feltűnésmentes marad a szöghajtás
A multi-kontroller a motorok i-driveja. Ha TFT lenne a műszerfal, kevesebbet kellene használni
Ennyi funkciónak kicsi ez a kijelző, a többi BMW modell tft-je fényévekkel jobban használható
FM és AM rádió is van, esetleg egy kazettás magnót még tehettek volna valamelyik dobozba
Itt azért vannak bajok: az USB nem olvassa a pendrive-ot, se nem tölt rendesen, de legalább a hely sem elég
✖