Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Jó ideje nincs probléma a Swift formájával, de ezzel a generációval kifejezetten vagány autó lett belőle
Ritka, amikor egy modellfrissítés során csökken egy motor teljesítménye, de az 1,2-es Dualjettel ez történt. De el lehet boldogulni ezzel a 83 lóerővel is
Elég szokatlan a motorháztető kitámasztása
Innen látszik, hogy a Swift már komoly autó
Hiába a kisköbcenti motorválaszték, így is rengeteg hely maradt a motortérben
Elég kicsik az ablakok a Swiften
Állítólag kapott egy faceliftet, de ezt nem igazán lehet észrevenni rajta
Megváltozott kicsit a lökhárító
Alapáron full-LED a fényszóró, ebben a GLX felszereltségben automata is
Szépek ezek a 16-os felnik
Nagyon sötét van a hátsó üléssorban, félig indokolatlanul
Ez egy igényes megoldás
Ez viszont csak a kötelező, semmi több
Dizájnos a rejtett kilincs, de emiatt van olyan sötét bent
Ez a nagyon enyhe hibridek közé tartozik
Csak gumijavító készlet van a csomagtartó alatt
Így is csak 947 literes a csomagtartó
265 liter – nem fér sok cucc a Swiftbe
Kemény műanyag minden a hátsó ajtón
Ennyivel kevesebb üveg fért a hátsó ajtóra a kilincs miatt
A rengeteg dokumentációval már tele is van a kicsi kesztyűtartó
Az a címke azért kerülhetett volna a másik oldalra
Az első két gombot minden indulás előtt ki kell nyomkodni, ha nem akarunk folyamatos riasztásokat
Ez azért ma már lehetne egy kicsit igényesebb
Van minden, ami kell, csak a telefont nehéz elhelyezni
Nagyon szedi a szöszt az infotainment panelje, de egyébként egészen könnyen kezelhető. Tud Android Autóul
Kicsit fura itt az ergonómia. Mindig a középső karikát akartam tekergetni, de azt nem lehet
Rövid úton járó, egészen pontos szerkezet az ötsebességes váltó
Apróság, de az ilyen részletekkel lehet kitűnni
Ezt azért már elég régóta ismerjük a Suzukikból
Szép a tipográfia, ügyes a középső kijelző
Szemre kellően látványos, de azért nem mindenhol jók az anyagok a Swiftben
Amiből egyre kevesebb van a modern autókban: övmagasság állító