Fotó:
A kevesebb mint 6000 fős lakosságú Binz
Clemens Klotz tervei alapján kezdték el építeni a náci üdülőkomplexumot, a Prorát
Sokáig elhagyatottan állt, de idő közben rátaláltak a befektetők a parton sorakozó tömbökre
Tiszta energiák
A taxisok kedvelték az egyszerű és megbízhatóan üzemelő elektromos autókat
A 190-es után az első C-osztályból is készült elektromos változat
A 190-es utasterén ugyan valóban nem csökkentett az elektromos hajtás, de a csomagtér azért mégis foglalt lett
Így épül fel az elektromos 190-es Merci
Akksi, inverter, elektromotor és az ehhez szükséges belsőségek kerültek az Astrába
EcoTec helyett
A fordulatszámmérő helyett hasznosabb a töltöttséget jelző órácska
Figyeljük meg az ekkoriban még intakt tankajtót, illetve töltőnyílás fedelét
Stílusosan a villám mögött a töltőcsatlakozó
Fénykorában fokozottan jó kiállású gép volt az Opel Astra
Használták, ahogyan bármelyik másik autót
Kívülről maradt F Astra Caravan, semmi különös
Az elektromosnál már csak az a 325-ös BMW lassabb, ami áll
Azért egy szóvicc elfért az oldalára
Nem a szokványos E36 óracsoport
A sorhatot kidobták belőle, de sokszáz kiló súly ment vissza az E36-osba
Induktív Magne Charger töltőn az elektromos RAV4 és a GM EV1