Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A hirdetésem a Marketplacen: nem kértem érte sokat, és azt is beleszámoltam, hogy ha átcsúszik januárra az eladás, akkor újabb évi „súlyadót” is én fizethetem be. Egy négymilliós kocsinál nem zavarna, de itt egész számokkal százalékosan kimutatható tétel
Itt még működött, tette a dolgát, ha kellett cementet is vitt (volt is mit takarítani utána)
Jesse nekiesett az utastérnek és patikává varázsolta. Kábé két óra alatt
Leszedett karterrel az 1.8T motorja
Fotók az egyhatosról, már a hirdetéshez. A Renault-os rendszámtáblatartó eredetileg az 1.8 T-n volt
Fotók az egyhatosról, már a hirdetéshez. A Renault-os rendszámtáblatartó eredetileg az 1.8 T-n volt
Az utolsó kép az egyhatosról. Elfele a történetből
Így nézett ki az egyhatból kiszerelt kuplungtárcsa és a lendkerék: látni a csúszófelületen mennyivel volt kisebb a régi tárcsa
Az 1.8 T motorja szelepdekli nélkül
Az 1.6 kiszerelt motorral. Így kényelmesebb volt a kuplungcsere
A májusi szerviz során az egyhatosba berakott új alkatrészek, lemaradtak a képről a lengéscsillapítók
Öröm nézni: a felújított ötszelepes hengerfej a szelepek felőli oldala
Az 1.8T utastere: visszatértem ezzel a világos kárpithoz
1.8T az emelőn a téligumicseréhez. Bőven van tartalék a fékbetétekben és a tárcsákban
A turbó kiszerelés utáni állapota. Van róla egy videó is, hogy miként kotyogott a tengelye
Az 1.8T dekorelemei ilyen fura színű és strukturájú variánsok
Ahhoz képest, hogy kilenc tulaja volt egész jól túlélte az eddigi éveket. Bár a sok tulaj között barátom információja szerint több egynek számított cégbe rakás-kivétel okán
Az 1.8T már összefűzve
Ahhoz képest, hogy kilenc tulaja volt egész jól túlélte az eddigi éveket. Bár a sok tulaj között barátom információja szerint több egynek számított cégbe rakás-kivétel okán
A nyitott motorháztetős kép ugyanúgy a passzátozás része, mint a csekendzsin? 😊
Felnőtt lego: az nyer, aki tudja mit hová
Az 1.8T az érkezése után. Daliás kiállás, csak ott és akkor használhatatlan
Szétfele vagy összefele? Meg nem mondom
Így festettek a csapágyak
A szerelés (szét vagy össze) szelepdeklitlen vezérléstelen állapota
Az 1.8T szépen letisztított dugattyúi
Kapott a turbós új japó gyertyákat is
Közeli a megtisztított gyűrűhornyokról
Közeli a helyén lévő tiszta dugattyúról
Így néztek ki az 1.8T-ből kiszerelt dugattyúk a tisztogatás előtt
Ezt a kis montázst a barátaimnak küldtem szét, jelezve a dilemmát és kérve egy szavazatot. Mindenki az 1.8T-re szavazott