Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fullos elektronika, okos futómű, gyorsváltó, verseny ABS, és ezek utcai motorok
A két motoron egyforma gumi volt - szerencsés, amikor az abroncs nem befolyásolja az ítéletet
Nem könnyű sportmotorból nakedet építeni, ugyanis rengeteg mindent el kell dugni, amit korábban idom takart. Itt legfeljebb hármas alára sikerültek a pályaművek
A BMW kormánya szélesebbnek tűnik, pedig nem az. A Yamaha kormány magasabb. Tempomat van mindkettőben, ami úgy kell, mint falura a villany!
Más a formanyelv
Sportmotor-ivadékok a javából
A BMW sportmotorabb, de a Yamahával is keményen oda lehet pörkölni
A Yamaha a végére kikönnyezett némi hűtőfolyadékot
Az MT-10 lábtartóját csonkolt lábfejű gésákra tervezhették - kispiccelve beleér a sarok az utaslábtartóba
A Yamaha menürendszerét az Enigmával kódolták. Kézikönyv nélkü értelmezhetetlenek. A Bimmeré bezzeg simán megfejthető
BMW-n a kuplung kapcsolóját integrálták a menürendszerhez, ha a mode gombbal váltasz a programok között a kuplung behúzásával fixálhatod a programot