Fotó:
Totalcar
Az egyetlen alkalom, amikor viszonylag önfeledtem motoroztam a BSA-mon. Akkor is csak pár száz méter, a vásárlás értelmén rágódva
Egy teszt-Yaris Versónyi NSU-törmelékkel tértünk meg a 2004-es salgótarjáni vásárlásból
Ezt adta az ember, azt mondta, a részletek egy motort rejtenek
Miki a trófea egy részével, még tizenhat évvel fiatalabban
Aha, itt már kicsit látszik, mi lesz belőle. Rotakapa
Egy kilométer tolás után édes a pihenés
Többet már soha nem tolom!
Miki pár héttel később már benzinnel locsolta a BSA-t
Ő se hiszi, hogy működni fog, pedig. Igazán való rá az a Riga 12-es tank, nem?
NSU - a műremek, amely jobban hasonlít a Titanicra
Nézegetni jó...
Van benne egy sebességmérő is, bár semmihez se kapcsolódik
Miki levegőt vesz. Nagyot
Magyarázza, magyarázza, de attól még nem indul
Csak visszamegy ahhoz, amelyik működik
Ha kisebb autóval megyek, nem az Erával, akkor azt mondhattam volna, hogy egy csomagtartónyi cuccot kaptam mellé
Elvitelre készen. De nem beindításra
Végre otthon, együtt a másik német szívem szottyával. Két csillogó, reménytelen romhalmaz
Na végre! Endre is vett egy NSU-t (balra a nagydarab), most már együtt szívunk!
Az övén már Bing karburátor van. Aminek a fölső rögzítőgyűrűje darabokra is tört az ausztriai túránkon
Endi késői modelljén már más a gyújtás rendszere, sokkal egyszerűbb
Győrben ebédeltünk. És persze szereltünk
Mosonmagyaróváron nem ebédeltünk. De szereltünk
Ausztriában, indulás előtt reggeliztünk. És nagyon sokat szereltünk
Hazafelé Kremsben tankoltunk. És szereltünk
Egy szerelés valahol Schwechat környékén
Most tényleg nekikezdek, lett célom!
A benzincsap tövében levő ragacsos szigetelést persze kioldotta az átkozott E5-ös benzin
Ide még majd kell egy láncvédő
Úgy tűnik, szépen visszaépítették a bakteleszkópos átalakításból
A hidrotőkén innen a legjobb szelephézag-állítási megoldás, amit ismer az ipar a mai napig
Mindenütt ott a lefolyt, benzines-alkoholos-tömítőanyagos maró nyálcsík nyoma
Utoljára láttam nagyjából motornak jó darabig
Borzalmas kábelsaláta, magdinó bele összeragadva
Ronda, ragacsos folyások az oszlopos feszültségszabályzón
Hány kiló réz is ez?
Minden vezeték fekete, az szuper!
Ebből lehetett kivakarni az összes festéket
Nem értem, hogyan lehet, de a BSA után képes voltam megint venni egy angol veteránmotort
Azért az AJS nagyon más liga, mint a BSA volt, minden tiszteletem
Az AJS-re is tett valamelyik előző tulajdonos olajelzáró csapot, ott van a berúgókar mögött