Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kevésbé radikális az üléspozíció az F3-nál, kicsit magasabb a kormány és alacsonyabb a lábtartó
A bőrszíjjat a tankon kicsit soknak érzem, de egyébként hibátlan
Bár modernnek tűnik az elektronika, nem teljesen az: hiányzik az IMU
Kis fordulaton rémisztően zörög, de ha húzod neki, összeáll
Három hengerhez három cső dukál
Ebbe az árba már igazán beleférhetett volna egy Öhlins rugóstag is
Nem csak pózerkedésben jeleskedik a Superveloce
Kvalitásai ellenére nem lesz sűrű látvány a versenypályákon