Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A tank, a színek, a sárvédő retró, a blokk szerkezete is, de vezetni sok szempontból nagyon modern. És ez jó
Nincs negyed tonna mindennel
Kiváló a szélvédelem, de nem tudom, hogy eléggé át lehet-e állítani más testalkathoz, ha mégse stimmel
Egyik oldalon a hátsó rugóstag, másikon a kipufogó
Dögös kiállása van
Teljes harci díszben, három dobozzal
Kicsit kicsi farból ez a motor ekkora karácsonyfadíszekhez
Ha szereted az endurókat, baromi kényelmes lesz
Végre az én térdem is elfér a hengerektől
Ledes fényszórók, köztük ledes sas a kapocs
A hátsó lámpa is két karika (és ledes), itt a kulcslyuk, hogy le lehessen venni az ülést is
TT, mint Tutto Terreno
Guzzi-embléma a sas - a három alapító mind első világháborús pilóta volt, közülük egy lezuhant, mire létrehozták volna a céget. Neki ez a mementó
Full LCD-műszer mindenféle infódömpingeknek
Alu tankfedél
A gyújtáskulcs elhelyezése pokoli, gondolkodtam rajta, hogy kidobom a kulcstartót, mert a kettő együtt igazi ördöglakat-megfejtéssé tett minden beindítást
Elvékonyodó kormánycső. Elegáns
Tempomat is van, nehogy elfelejtsem
Bovdenes a kuplung, hol járunk, 1980-ban? Ennek ellenére krémesen finom
Ezek a tükrök nem sokat érnek
Nagyon kényelmes ez itt
Szép is, praktikus is, mert jól viseli az oldalládák és a hátsó doboz terhét és kapaszkodni is kényelmes bele
Előfeszítésre-csillapításra állítható
Alu minden fontos konzol, a lábtartóból kivehető a gumibetét
Hosszmotor (mert ugye, a főtengely alapján mondjuk, merre áll)
Van kartervédő, talán nem árt
A hűtőlevegő útjába pont a sípcsontod esik. Találd ki...
Odabent görgősek a szelephimbák, a szívószelep titániumból készül
Egyetlen, masszív, ágyúszerű kipufogó
Természetesen küllősek a felnik, hogy a komolyság meglegyen
A klasszik Guzzi-kardánhajtás
Radiális, négydugattyús Brembók, oldalanként
Imbuszkulccsal, belülről állítható a plexi
Most valaki mondja azt, hogy aki ezeket tervezte, sose látott még BMW GS-t
Minden zár és retesz fém
Csak öt kilót bír ez is
Egész öblösek
Néha akad, kétkezes meló a nyitása
Nem sok mindent fogsz az ülés alá pakolni
A hozzá adott körmös kulcs sokkal erősebbnek látszik, mint maga a koronás anya, amit a rugóstagon állítani kellene vele. És az sem egy Facom
Guzzi V65 TTC a Dakaron, 1985