Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Jól áll neki a tavaszi napfény!
Csak úgy siklik a felsővezetékek alatt: érzi, hogy közel a delej!
Támadás!
Szemből egy kicsit olyan, mint a Lamborghini Urus.
Nappal a hátsó szárnyak dominálnak, este a fények.
Virágzanak az újpesti fák, jól áll az MG-nek a tavasz!
Gyorsan jön...
Gyorsan megy...
A rendszámot is érdemes észrevenni...
Az index és a féklámpa sima izzót kapott.
Ebből a szögből egész jól kiadja.
Innen nézve egész pofás!
A karbon minta divat, és ezt kínában is tudják.
Ezt látod majd a tükörben!
Menő a LED index csík.
Ötletesek a felső prizmák, amiket hat LED világít meg alulról. Négy a tompítottnak, kettő a távolsági fénynek.
Amire büszkék: SAIC FULL LED SYSTEM
Összesen hat LED izzó adja a fényt. Négy a tompítottat, kettő a refit.
Egész jól világít a statikus fényszóró, de nincs kitakarás funkció, vagy kanyarkövetés.
A hátsó lámpák este néznek ki a legjobban, pláne a felső dizájncsíkok.
Menőség az osztott hátsó szárny!
A szárnyak között kapott helyet a LED féklámpa.
A csomagtér ajtót felhajtva is csinosak a szárnyak!
Plexi mögött az embléma és a lámpák, ez ötletes!
Kamera a tükörben.
Óvatos karbon betétek az oldalsó műanyagokon.
Az alufelni a múlt, már a dísztárcsa a trendi!
Európában csak prémium gumival merik árulni, és igazuk is van!
Ez a méret manapság ballonosnak számít.
Nincs első csomagtartó, és ide rakták a teljes levegőztetést. Cserébe a műszerfal keskeny, mert a légkeringetés nem foglal sok helyet!
Matrica a légszűrő házán.
"Nem, nem a Jaguar-tól loptuk a tekerős váltógomb ötletet!" - nyilatkozta Kup Lung
A kitüremkedő váltósziget ötletes, de nem látni tőle az alatta elhelyezett USB csatlakozókat.
Este azért rendesen világít, engem néha zavart.
ATE fékrendszer a Continetaltól.
Az aktuális töltésnek megfelelően világít vagy pulzálnak a fények.
"Ne nyissa ki az öblítő és erőszakos kapcsolót" - üzeni a gyártó anglokínaiul!
Amiknek ma már örülni kell: van rendes kilincs!
A padlólemez izgalmai: csavarok, műanyag és néhány lyuk.
Vannak, akik letisztultnak hívják, de akad, aki unalmasnak és csúnyának. Nekem bejön!
Eleinte idegenkedtem a hatszögletű, három küllős kormánytól, de végül megszerettem.
A kormány gombjai néha maguktól váltanak funkciót és a zongoralakk is gyűjti az ujjlenyomatokat.
A kijelző felbontása remek, de a grafika még hagy lehetőséget a fejlődésre.
A gombok az AliExpressről érkezhettek, ahogy a kamerák is.
A 360 kamera jelzés értékű...
A középső képernyő Home screen-je. A rádió csak innen elérhető: a hangjegy ikon alatt van a bluetooth és az online zenelejátszó.
Max hangerőn és fenyegető kedvességgel üvölt rád a véletlenszerű köszöntés funkció.
89%-on 293 km. a hatótáv. 100%-on 334.
A külcsín futurisztikus, a kapcsolok kétezres éveket idézik.
Számold össze, hogy hány féle műanyagot látsz a képen. Naugye!
Az ülések nem csak ránézésre kényelmesek. Van rendes ülőlap, és úgy néznek ki, mint egy rendes autóban.
Mondhatni varrott bőr, de ez valójában műbőr. Viszont, legalább a varrás valódi!
Dupla italtartó, óriási tároló. A fedél egy kicsit zötyögve mozog, de a kategóriának megfelelő.
Középső tároló
Hálós tároló a könyöklő alatt.
Műanyag létére egész igényes az ajtópanel. Ne gondold, hogy a többieknek jobb...
Rendes, kék cérnás varrás, nem valami fröccsöntött utánzat!
Ha magam mögött nem is, de a haverom mögött már simán elférek. Fejtér viszont van!
Dupla zsebek, ha több telefonod is van!
A csomagtartó nem nagy (362 liter), de a hétköznapokra elég. A Teslás töltő senkit se zavarjon meg, csak a biztonsági kedvéért volt nálam, mint EVSE.
Praktikus, de alacsony tároló a csomagtér padlója alatt.
Misi MG BGT-je 1973-as gyártású, tehát idén 50 éves. A modell 1962-ben jelent meg, vagyis a forma és a technika még régebbi.
Misi csak 100-ast, mert 98-as a gyári előírás, én pedig 220-at, mert az újnak meg az.
A GT pont 10 éve van a gazdájánál, a rendszáma pedig az eredetihez lett igazítva (SWT789M).
SAIC VISION LED LIGHTNING SYSTEM - a FULL nem véletlenül maradt ki, ugyanis az index és a féklámpa hagyományos izzót kapott.
British Leyland embléma.
MG most...
.... MG 60 évvel ezelőtt.
Elsőre nem tűnik hosszabbnak az új MG, de magasabbnak mindenképp.
Jobban megfigyelve pedig kiderül, hogy mégis hosszabb!
Új és modern műszerfal a kínaiak szerint.
És az eredeti angol.
AC és DC töltést is tud: gyorstöltéssel 135 kW a maximum.
Jöhet a 100-as!
A MűhelyPRN forgatáson Roli és Janibá vizsgálta meg alulról. Szerintük minden ami látszik, az elég korrektnek tűnik.