Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Akinek a sportos Merci maszk és az izmos gépháztető sok, annak van még álló csillagos orr is
Ha nagyon akarom, belelátom a kozmoszban előretörő csillagot
Multibeam LED, ami minden fillért megér
EQ Power, mert ez itt hibrid
Négydugattyús fékek, fúrt tárcsákkal
Nehéz belekötni
Hátul a töltőnyílás, farral beállásra szoktat
Ezt az ékszerszerűséget nagyon tudja a Mercedes
5,8 másodperc a 0,100 és 245 km/óra a végsebesség
Csendes, magabiztos utazóautó
19 kW/100 km az elektromos vegyes fogyasztás, 6,5 l/100 km a vegyes hibrid és 8-10-et eszik, ha csak cipeli a teli akksit, de nem nyúlhat hozzá
Klasszikus Mercedes, csak zöld a rendszáma
Szenzorok és kamerák
Nem lesz koszos a tolatókamera, mert elbújik
320 lóerő és 700 Nm nyomaték a rendszerteljesítmény
Minőségi holmi, jó benne lenni órakig
Szélesvásznú
Taperolós gombok, de könnyű megszokni
Néha annyi információt ír ki, amennyit már nem kéne
Különböző nézetei vannak
Touchpad is van az MBUX-hez, de érintőképernyőnek használni a leginkább célravezető. Ért a szóból is, ha azt mondod: Hey, Mercedes!
Ha kell, térben rajzolja a nyilakat a navigáció
Hosszú orr, hátratolt kabin, rövid far. Igazi limuzin
Hosszú utazáson felajánlotta, hogy kicsit átmozgat
Igazából tényleg mindent el lehet intézni a kormányról
Kormányváltó
Még az indítógomb is részletesen kidolgozott
Lágy ívek mindenhol
Kicsit lentebb a kilincs, mert ott természetes
Ülésállítók az ajtópanelen
Burmester hifi, csodásan szól
Vezeték nélküli töltő és pohártartók vannak a fedél mögött
Tapipad
2,1 tonna, de a légrugó és az adaptív lengéscsillapítás megoldja
Zongorázni lehet a klímán
Négy kerek szellőző
Hagyományos német lámpakapcsoló
Elképesztő kényelmesek ezek az ülések
Félbőr és ez így nagyon jó
Egy a tanknak, egy a csomagtartónak
Fényből és helyből van bőven
Klímazóna a második sorban
Küszöbdísz
370 liter meg a kramancok a színpad előtt
Picit több, mint 4,9 méter hosszú
Annyira szép, hogy még a kamu kipufogókat is elnézem neki
Évtizedekre visszanyúl a családfája, de csak 1993-tól kezdve hívják E osztálynak
29,3 millióért olyan, mint amilyennek egy Mercinek lennie kell
Hightech ezüst ez a hideg fényű metél
Autónak pazar, hibridnek is jó a Mercedes E 300 e