Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A grafika menetmódoktól függetlenül is változtatható
A jövő hetet is megmutatja a színes tft műszerfal
Egy mese a karbon felni, de te rá bíznád a szerelést egy ismeretlen gumisra?
Előben is jóval kompaktabb benyomást kelt az új RR
Motorsport fényezés csak M csomaggal együtt jár, de adnak mellé karbon felniket és lítiumos aksit is
A shiftcam változó vezérlés jót tett a nyomatékgörbének és károsanyag kibocsátásnak egyaránt
Ha kevés lenne az elektronikus beállítás, az alétetek csereéjével gátló-csere nélkül is teljesen személyre szabható a futómű-beállítás
Tíz éve csak versenymotorokon volt ilyen szép lengővilla
A szebb hang helyett inkább a szépsége indokolja az Akrapovic rendszert, mert több erőre aztán végképp semmi szükség
Rendszámtartó és lámpakonzol, all in one
Már nem kancsal az RR, mindkét oldalon van tompított és fényszóró is. M csomag nélkül a piros az egyetlen elérhető szín
Percek alatt megfordítható a váltóséma
Az egykerék kontroll a kipörgés-gátlótól függetlenül beállítható, kikapcsolható
207 lóerő jut 193 kilogrammra menetkészen, és még az euro5-öt is teljesítí
Az új FlexFrame váz több terhet ad át a blokkra