Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A háromból a legolcsóbb, legtöbbet futott és legkisebb hatótávú a C-Zero volt
Az évek nem múltak el nyomtalanul: az eredeti 48-ból már csak 32,5 Ah volt meg a C-Zero akkujában
A műanyag kárpitok belsejére vastag szivacsot ragasztottak, utólagos hő- és hangszigetelésként
A C-Zeróban az ajtók belső fele is kapott plusz szivacs réteget, illetve a hátsó ajtókba került a gyári helyre hangszóró (ez nem csak a hifinek tett jót, de a szigetelésnek is, hiszen ott csak egy óriási lyuk tátongott a rács mögött)
A 2DIN-méretű fejegységen nem csak a hifi és a navi, de a Canion is futott
Az ajtókra vastag, hőtükrös zajcsillapító lemezeket is ragasztottak
Elsőre egyformák, de azért sok különbség van egy Mitsubishi iMiEV és egy Peugeot iOn között
Egy év sem kellett az akkucserés C-Zeronak, hogy elveszítsen bő 6 Ah-t.Más autóknak ez 5-6 év alatt jön össze
Szigorúan csak a japán piacra: Mitsuoka Like