Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Tipeg a vékonyka gumijain az MX-5
Kétüléses, vászontetős autók, nagyon másképpen
A lámpa utólagos, a dicsőség örök
Több a közös bennük, mint várná az ember
Mindkettőbe bő kézzel mérték a vezetési élményt
A Mazda modern autó Apple CarPlay-el meg holttérfigyelővel, ugyanakkor kellően analóg is
A középen kivezetett kipufogó azért baromi menő
Kanyargós útra tévedni velük az egyik legjobb program
Egészen más ligában játszik, mint a Mazda
A Porschénál játékosabb, könnyedebb karakter
Soha rosszabb késő délutánt
Nagyobb felni, nagyobb gumi, komolyabb fék van a Porsche alatt, aminek meg is van az ára
Xenon a Boxster, LED-es az MX-5 fényszórója
A kettő közül a Mazda a hétköznap is simán használható autó
Mindenhonnan cuki
Az a váltó fantasztikus
Könnyű vágyakozva átnézni a Boxsterre
Az MX-5 elkezdi, a Boxster pedig kitölti a képet
Patent a nyereg itt is
Naplemente, kilátás, roadster
Középen, lent van a motor, ami nem könnyíti meg a szerelhetőséget, ellenben fantasztikus tőle vezetni
Az egyik vidám, a másik éles
A Boxsteren látszik az idő, de ez sokadrangú tényező
Kanyarokat, na, azokat imádják
Valakinek az új autó maga a biztos pont, másnak jöhet a megvalósult álom
Több mint 11 millió forintból megvannak, de nagyon nehéz dönteni
Persze, hogy gyors a Porsche
Azért a 132 lovas, 1,5-ös Mazdával is tisztességes tempót lehet diktálni
Mindkettő a kezdetektől annak készült, ami. Épp ezért ennyire rohadt jók
Klasszikus hosszmotoros, hátsókerekes autó a Mazda MX-5