Fotó:
Bolla György / Totalcar
Régóta velünk van a Mazda egyenarca, de megunhatatlan, még mindig jól néz ki
A CX-30 alján végig körbefut a fekete festetlen műanyag páncél, ami kavics, bozót ellen jó védelem
Csinos az alakja, de nem annyira, mint a Mazda 3-é
A fehér fényezés az évfordulós felszereltség része
A mélyre nyúló csomagtérajtó mutatja talán leginkább, hogy nem csak a hasmagasság, de a tetővonal is feljebb került
470 literes a csomagtér, bár ebbe bizonyára beleszámít a padló alatti rekesz is. Plus és GT Plus felszereltség részeként jár a hajtogatható álpadló
A kalaptartó befér a padló alá, ülésdöntés után 1406 literbe lehet rámolni, ami elfogadható
Ez a ma kapható egyik legkényelmesebb vezetőülés, és még a bőr is jó minőségű
Az ülés hátul sem kényelmetlen, bár a támla kicsit meredek. Sajnos se klíma zóna, se USB töltő port nem jut ide
A Skyactiv-X motornak még a hangszigetelő burkolata is egyedi: reteszelt, zsanéron nyílik és rögzíthető nyitva is
A motor tetején számtalan vezeték, de bal oldalt még pont felismerhető a kompresszor
Fronthajtáshoz csatolt lengőkar jár hátra, AWD esetében viszont multilink
Nincs túlgondolva, de vezetőközpontú és feltűnően kellemes a Mazda 3-mal közös cockpit
A középső óra LCD-n jelenik meg, nincs sok variációs lehetőség, hogy mi legyen ott helyette
Nem mindig jó ötlet bal térdhez gombsort tenni, itt mégis működik
Szokatlan, hogy sülyesztett öbölben lakik a navigáció, de a vezető szemszögéből jó helyen van
Nem rossz a tekerős-nyomkodós vezérlés, meglepően intuitív, de ma már az érintőképernyő a megszokott, A váltó isteni
Elképesztően magas minőségű a klímapanel kialakítása
Spéci a vörös szőnyeg, rendszeresen kell majd takarítani, hogy ilyen szép maradjon
Évfordulós pecsét a fejtámlákon is
A kerékagy piros betétje nagyon jól mutat, mégha a felirat csak közelről olvasható is