Fotó:
előfeszítéseSzínes betétek cserélhetőek
A hátsó futóműnek állítható az
A futómű feszes, de nem különösebben érzéki - ebben az elegáns műfajban el tudnék fogadni egy himbálózósabb, lágyabb felállást. Úgyse nézi senki sportmotornak, az úthibákat pedig legalább kényelmesebben venné
Taiwani SYM adja az alapokat, akik már régóta jó és megbízható robogóalapokat tudnak gyártani minden méretosztályban, sok lépéssel a kínaiak előtt, az európai és japán márkáknál olcsóbban
Jópofa a sokküllős felni, és jobbról nézve klasszikus, dobfékesnek tűnik
Balról nézve viszont ott a modern tárcsafék
Gyári bukócső
Led mindenhol
A gyújtáskapcsoló karimája is fém
A csőr is rendben van
Vagány kipufogó
A kesztyűtartóban van kis zseb, hogy ne essen ki minden, van bent egy kis kapcsoló, rejtett gyári lopásvédő, gyári gyújtásmegszakító
Minden ledes
Szép lámpa
Kidolgozott
A műszerfal jól néz ki, de nem sikerült megbarátkoznom vele
Diszkrét branding
Jó a tipó
A régi logó
Igényes markolat és kormányvég
Szép a kulcs is
Az egyetlen béna részlet a szélvédő csavarja
Nem fér bele egy full face sisak, és magát a sisaktartót semmi nem rögzíti, csavarozás nélkül egy mozdulattal kiemelhető - például a bukóval együtt, ha csak szorosan fért be. Ez a szerviznek kényelmes, nem kell egy fél órát csavarozni a legegyszerűbb karb
Könnyen szerelhető
A váz belülről
A szívócsonk és a légszűrőház egy egység
A modern Lambretta váza, hibrid építés csőből és lemezekből
A modern Lambretta váza, hibrid építés csőből és lemezekből
Egy régi Lambretta váza, csőből és préselt lemezből
Cushman robogó
Sym Fiddle váz