Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ma már a támadós pozícióhoz magasabb kormányt szoktak társítani
A menetszél bikinivonaltól felfelé tépi a testet
Az ötös váltó bőven elég, jó a kiosztása, egy overdrive hatodik pedig felesleges, hiszen 150 fölött már borzasztó a menetszél, és az egyenesfutás sem az igazi
Ez a fekete szín talán a legszerencsétlenebb választás, így érvényesül legkevésbé a Duke formája, sárgában, vörösben vagy neonzöldben sokkal jobban kiadja
Ez már egy Power Parts rendszámtábla-tartó, ez már ritkábban szakad le a francba
Ha rosszul rakják vissza a projektoros lámpák hővédőjét, elkezdik olvasztani a fejidomot
Ott a berúgókar, de ahhoz 110%-os férfi kell
A Kiska studió zseniális formaterve. Legfeljebb annyira szép, mint egy szétvert arcú ketrecharcos. A lényeg a fenyegetés
2004-re átdolgozták a segédvázat, azóta nem törik
Keskeny, 160-as hátsó gumi és tisztes hasmagasság. Nagyon lehet dönteni, voltam vele pályán, és kiderült, hogy ahol a GSX-R750-esnek már lent volt a térde, nekem a lábtartóm alatt még átsétált volna egy tacskó - és én voltam, aki előzött
A 620-as ős Duke nagyobb vadállat, a későbbi, 690-esek sokkal jobb motorok, mégis ez lett az igazi legenda
Az eleje és a hátulja zseniális, a kettő közötti részeket pedig ügyesen megoldották
Az alacsony tömeghez egyetlen tárcsa is elég
Excenteresen állítható a hátsó tengely pozíciója
A hátsó gátló nyomofókozati csillapítása a gáztartály tetején, a húzófokozat a rugóstag alján állítható
Kézi dekompresszor, ha berúgni támadna kedved
Sokan kibelezik a dobot, de gyári állapotában is elég hangja van
Az ezer forintos kérdés: miért állnak ilyen csálén a tükrök? Persze, hogy a vibrációtól
Endurós lábtartó és formatervezett fékpedál
Szürke blokk, High-Flow hengerfejes blokk, rozsdamentes kipufogó rendszer
Az értelmező kéziszótárban a felesleges szócikknél a Duke II utaslábtartója az illusztráció
Még a matricákat is mélyen belelakkozták
Elforognak a kijelzők, erről is a vibráció tehet
Kónuszos Magura kormány, elképesztően strapabíró
Szupermotó ülés, egészen rá lehet ülni a kormányra. Keskeny, de legalább anyagában nem egy márványpad
Fehér számlapok = sportos
Könnyű és erős alumínium kerekek, a beszállítója a Brembo
A benzinbetöltő sem sablon
Az első villán felül szerszám nélkül állítható a húzófokozati csillapítás, lent pedig csavarhúzóval a nyomófokozat