Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Jó kiállású komolyan vehető, de mégis olyan kisgyerekesen morcos.
Puputevés háta van, így sikerült alacsonyra tenni az ülést.
Nem sportmotoros a hátsó gumi, de sokáig elég.
Sportmotorosan felhúzták a faridomot, a rendszámot és az indexeket éppen csak tartja egy minimális idom.
Nem széles, könnyű vele városban a kocsisorok között surranni.
Nagyon jól néz ki a fényszórója, és a fénytechnikát sem hanyagolták el, nem emiatt fogunk félni éjszaka ha motorozunk.
Semmi szélvédelme nincs, ez az idom csak a kábeleket és a kilométeróra hátulját takarja.
Nincs agyonszivacsozva és akármennyire is nem annak néz ki, kényelmes.
Itt lehet ellenőrözni a hűtővíz szintjét, okosan elrejtették az idom mögé.
Bőven elég ez az egy tárcsa, ABS-el kiválóan ellátja a feladatát.
Lehetett volna unalmasan egyívű vagy egyenes is, de nem lett. Ez így sokkal jobban néz ki, azt is elfeledteti velünk, hogy kéne még két henger az igazi Kawasakisághoz.
Szépen jár és jól húz a kis kéthengeres blokk. Sok nyomatéka nincs, érdemes négyezres fordulat fölött tartani.
Egészen szép ez a kipufogó, bár a hővédő lemezt talán kicsit túltolták.
Ezzel a kormánnyal sokkal komfortosabb és biztonságosabb lesz egy kezdőnek.
Ez egy nagyon jó műszeregység, minden napszakban és időjárási körülményben tökéletesen láttam minden infót.
És aki segítette a fotózás menetét
Lehet, hogy sok embernek kicsi lesz, de a kis emberek meg hálásak lesznek, hogy nekik is terveznek végre motorokat.