Fotó:
Bistei Péter / totalbike.hu
Kakukktojás, ez itt a 2019-es Z1000 SX
Sokkal intenzívebb élményt ad a kompresszor csupaszon, mint beburkolva
A nyomatékcsúcs egy ezressel hamarabb érkezik az idom nélküli verziónál
Eléggé kusza az összkép, egy szép kipufogó dob sokat dobna rajta
Láttunk már olcsóbb motoron is szebb lábtartó-konzolt
Súlyát meghazudtolóan jól mozog a Z900
Semmi baj nincs a Z900 fékeivel és futóművével, de szívesen látnánk egy pimpelt R változatot
Olyan szépen jár majdnem ezres négyhengeres, mint a jobb fajta Hondáké
Legkönnyebben az egy darab kipufogóról lehet megkülönböztetni a 2020-as modellt az előzőtől
Nagyon jót tett az SX-nek a futómű átdolgozása
Bár a felső kategóriában már általános az elektromos futómű, a könnyen állítható manuális rugó-előfeszítés is el lehet lenni
Igen, van rajta tempomat, és nem, nem hülyeség
Ha egy túramotornál az is elvárás, hogy jól nézzen ki, az SX elég jó eséllyel indul
A Ninja 650 egy idomos Z650, csak kicsit vagányabb
100 lóerő alatt is egyre többen adnak fordított telót radiális fékkel. A Kawa nem
A Z650 végre dizájnban is az MT07 méltó ellenfele lett
70 lóerővel is lehet élvezetesen motorozni, csak nem szabad elengedni a gázt
Végre az alsó kategóriákba is leszivárog a led-es fénytechnika