Fotó:
Innen nézve nem sokban különbözik a K3-astól
A kipörgés-gátló menet közben is állítható a Gixxeren
Hiába a Brembo felirat, létezik ettől érzékenyebb első fék
Ettől azért biztosan lehetett volna valami gusztusosabbat tervezni
Ennél kisebb kategóriában is vannak már komolyabb műszerfalak
A CBR alapjai már nem újak, a forma igazán modern
A dupla ledes fényszóró lyukat üt az éjszakába
A fék nyomáspontja sokkal kellemesebb a Suzukinál
Kifejezetten jól szól a gyári dob, és a szemet sem bántja
Gyártott már jobb váltót a Honda, a gyorsváltó kötelező extra
A logikus kezelőszervek és a kiváló műszerfal könnyen kezelhetővé teszi a menürendszert
Menet közben is kompaktabbnak érződik a Honda
GSX-R-en több hely van tornázni
Teljesítményben és technikában nincs nagy különbség, az ördög a részletekben lakik
A CBR futóműve precízebbnek érződik a pályán
A CBR kijelzője sokkal jobban olvasható