Fotó:
A bereszelt versenymotorok szólnak úgy, mint az új tripla R
Lehet ezzel normálisan menni, de felesleges
Kívánatos cucc, de csak szűk réteg számára élvezhető
Jelenleg ez a legerősebb ezres, soros négyhengeres sportmotor a piacon
A legszebb célszerszámok egyike
Rejtőszínben is igazi versenygépnek néz ki
Ilyen gonoszan még nem nézett farkasszemet egyetlen CBR sem
Végre egy szárny-megoldás, ami nem utólagosnak néz ki. Mondjuk nem lennék az üvegszálas mester helyében, aki pályaidomot gyártana hozzá
Ennyire alacsony kormánycsutkák csak versenymotoron vannak
Három adaptív és három manuális beállítást lehet elmenteni, melyek a menetmódokhoz szabadon variálhatóak
Sok Hondával ellentétben ennek a hátulja is be van fejezve
Nyolcfélbe' igazán beleférhetett volna az üléstakaró
A motor legszebb része: felső polcos futómű félaktív Öhlins villával és Brembo Stylema féknyergekkel
A gyorsváltó csak az SP-hez szériatartozék, a váltóséma könnyedén fordítható
Négyezer környékén nyit a szelep, és lesz hangja az Akrapovic-al közösen fejlesztett kipufogó dobnak
A többféle grafikából az egyik – még a gázállást is kijelzi
A menü felépítése nem bonyolult...
...a beállításokhoz viszont érdemes elolvasni a kezelési könyvet