Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Érdemes megjegyezni az ismertetőjegyeit, mert a CB300 és a CB1000 ugyanígy néz ki
Thaiföldön gyártják
Nem szégyellték az acélcső vázat, nem rejtették béna műanyagok mögé.
Az új lengővilla 15%-kal merevebb, mint a CBR125R-é
A kerek, ledes lámpa nem csak jól néz ki, de tisztességesen világít is
41-es Showa teló
Kályhaezüst és kamubeömlő
Acél lengővilla, ez a kevésbé mutatós oldala
Apróságok: még az utaslábtartó is olyan határozottan klattyan vissza, hogy a gyáriak ezzel demózták az általános minőségérzetet
Az egyetlen nem új elem a blokk. Annyira, hogy még a jelzésértékű kamu hűtőbordákat sem dizájnolták le róla
Ledes hátul is
A vezető ülése kimondottan kényelmes
Alumínium hűtő és olcsó leömlő
A lengővilla pofásabb oldala és a blokk alá húzott kipufogó
Hátul is hullámos a féktárcsa
Távolról sem mestermű, de jól szó
A nyereg öntvénye ugyanaz, mint az Africa Twinen
Kónuszos kormány - acélból