Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A gyári dísztárcsa mögött ez az alufelni van, de a kupakot már nekem kellett megvenni.
Nem kell megijedni mert finom! - dadogja tört magyarsággal a Wan Hao étterem felszolgálója, és igaza volt.
Nem kell megijedni mert finom! - dadogja tört magyarsággal a Wan Hao étterem felszolgálója, és igaza volt.
A lapos orr manapság ritka ebben a kategóriában és a kilátásban is sokat segít.
Oldalról viszont egy kicsit farnehéz lett a dizájn, sebaj.
Az illesztések még mindig nem az igaziak, de az amerikai verzióhoz képest százszor jobban futnak az élek.
Eredetileg nyári gumival küldték, de már másnap négyévszakos Michelinre cseréltem. Városi használatban nekem abszolút bejött.
A kilincs sajnos nem jön ki magától. Hüvelykujjal kell megnyomni a szélesebb résznél, majd rámarkolni a kinyíló végére.
A shanghaii elvtárs meglátta és elképedt...
...aztán tolt egy mély slukkot.
Jól áll neki a Monori Center, vagyis a budapesti China Town.
Minden kínai megnézni!
A szökőkút egyébként eladó, és bármilyen hegységet lehet kérni!
A fotózás alatt többen megkínáltak kínai herbállal.
Elbújva Shanghai alsón.
Elbújva Shanghai alsón.
Elbújva Shanghai alsón.
Láb és fejtér bőven akad, de alacsony az ülés, ezért úgy ülsz, mint egy béka.
Azért itt-ott látszik, hogy nem minden részlete rocket-science.
Életem legjobb minőségű hótálcáját már utólag vettem a lábtérbe, gyárilag szövet szőnyeg jár.
Így néz ki belülről a mennyezet.
A kormány vastag, fogása kényelmes, de van aki az ellenkezőjét állítja.
A modellfrissítéssel megjelent a fabetét az ajtón is, a kárpitokkal viszont eddig sem volt gond.
Semmi sincs túlbonyolítva.
A modellfrissített példányok már dupla első üvegezést kaptak.
Újabban a matt-fekete a divat, de nekem jobban bejött a króm.
A fa utánzatú betéttől otthonosabb, természetesebb a beltér és kevésbé tűnik szintetikusnak, annak ellenére, hogy persze ez is műanyag.
Kamera és index egyben, a bal első sárvédőn.
A legkisebb felni is nagyon széles, ezért a peremvédő ellenére is könnyű lepadkázni.
A modellfrissített M3 már LED-mátrix fényszórót kapott, de szoftver még nincs hozzá. Addig viszont sima, statikus LED-ként funkcionál, a szoftver pedig majd egyszer csak jön.
Az alap modell esetében nincs ködlámpa, csak fekete műanyag betét. A levegő viszont kétségtelenül átjut alatta.
Már bánom, hogy nem a fehér belsőt kértem, de még mindig félnék attól, hogy könnyen koszolódik.
Nekem bejön a letisztult beltér, de elfogadom, hogy van akinek nem.
Az ülések kényelmesek, bár a BMW komfort üléseihez nem sok közük van.
Az első csomagtartót sokan méltatják, viszont én eddig csak kétszer használtam. Valahogy nem áll kézre, de idővel ez majd változhat.
Az átlag felhasználónak szánt gépészet. Balra a levegő beszívó nyílás, amire már én vettem a lyukacsos fedelet, különben bejutnak a falevelek és majd recseg a ventilátor.
Gépészet jobbról.
A Tesla ebben a típusban alkalmazta először a lítium-ion indító akkumulátort a régi, 12 voltos helyett.
Üzenet a tűzoltóknak: áramtalanításhoz itt kell elvágni.
A hátsó szélvédő impozáns, és látványos az átmenet, ahogy kivilágosodik.
Az eredeti, kínai spoiler 180 ezer forint lett volna. Ez egy húszezer forintos, európai hamisítvány :))))
A csomagtér meglepően nagy (425 L), bár a nyílás szűkös.
Extra rekesz a csomagtér padlója alatt.
A csomagtér ajtó zsanérja nem lett túl szofisztikált.
Magasabb, dupla gumi peremet kapott a csomi, hogy a hátsó szélvédőről legördülő esőcseppek ne landoljanak a csomagtartóban.
Jé, a hátsó embléma homorú!
Feladatát ellátja, a sziló!
Az ablaktörlőbe épített spricni nagyon jó!
Naponta 40 különböző autóban ülök. Nekem bejön, hogy ez más, mint a többi.
A kormány gumi tekerőit fémre cserélték a modellfrissítés alkalmával.
A dupla, két telefon töltésére alkalmas, szövettel bevont tartó az utasok felé döntve zseniális, ráadásul nem csak szinten tartásra alkalmas, hanem tényleg tölti a telefont.
A csajomtól kaptam a csilingelő lábú angyalkát, nehogy túl csendes legyen az utastér.
Az üvegtetőt elválasztó keresztborda és az utastér LED világítás. A fényeket megnyomva lehet ki és bekapcsolni.
A keret nélküli tükör csinos.
Gombbal nyílik az ajtó. Elég megnyomni és egy fél centit automatikusan kipattan.
Iphone-t mintázó, mágneses fedelű, automatán felkapcsoló tükrök a napellenzőben.
Nem aszférikus a tükör, ami szokatlan és szar 2023-ban.
Nem csak szinten tartja, tölti is, ráadásul tökéletes helyen van.
A tolató és a két oldalsó kamera akcióban, a kínai piacon.
A gyerekülésről szóló részt a kézikönyvben tudod megnézni, ami nem tartozéka az autónak.
Az utasteret is veszi egy kamera, és az appból is meg lehet nézni, hogy mi történik bent. Én azért vettem egy takarót rá...
Az automata kormányfűtés a legutóbbi frissítéssel érkezett. Hasznos, mert eddig csak egy állása volt és az nagyon forró.
Nincs kulcs, csak két kártya jár hozzá. A "B" oszlophoz érintve lehet nyitni vagy zárni az ajtót.