Fotó:
Bolla György / Totalcar
A vízszintesen bordázott hűtőrács a 2009-es ráncfelvarrás hozadéka, elötte négyzetrácsos volt
Nagy divat volt akkoriban az egyterű, és kisautó alapokon is működött
A Note hossza 408 centi, a Renault Modus és a Honda Jazz is rövidebb volt
A függőleges hátfal sokat tesz a könnyű tolatásért
Egyszerű dobozforma, szinte csak a lámpatest díszíti
Sportosságról szó sincs, de kellemesen stabil a Note
A sziluett egyetlen érdekes húzása az ívelt tető, amit a hátsó lámpa hoz vissza a dobozformába
280 literes a rövid és mély raktér, ha hátratoljuk az üléspadot
Teljesen előretolt hátsó ülés mögött 437 liter a raktér, ekkora testben ez hatalmas
Csak a támla dől előre, a csomagtér álpadló behelyezésével kaphatunk mégis sík rakteret
Az első ülés kényelmes, és úgy tűnik bírja a gyűrődést, bár Réka autójában állandó téma a kárpittisztítás a mamataxi feladatkör miatt
Nagy távolságon mozgatható a hátsó üléspad. Aki ügyes, akár három gyereket ide ültethet, felnőttből azonban inkább csak kettőt
Egyszerű műszerfal kemény műanyagokból, így könnyebb takarítani
Réka elmondása szerint a klíma meglepően jól hűt még nyári balatoni autópályázáskor is
A hátsó csatolt lengőkart érdemes rozsda ügyben ellenőrizni, amúgy strapabíró
Mint minden korabeli műanyag fényszóróház, a Note-é is meg tud fakulni, ha sokat éri nap
A hátsó lámpatest nagy és látványos, talán a legszebb részlet a kocsin
Végletekig leegyszerűsített az óracsoport, de jól leolvasható minden
2010 után Nissan Connect érintőképernyős navigációval is lehetett rendelni, ami meglepően ügyesnek számított újként
Pakolóhelyből nem áll rosszul a Note
A fényezett kilincs talán szebben öregszik
Ennyi futás után még egészséges az ülés, és a kárpit állítólag leszedhető mosni
A keveset futott kormány még bírja, szép