Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A 21-es és 17-es kerekek olcsó gumizást jelentenek, a gyári méretében egyaránt vannak jó terepes és utcai gumik
Nyugodt túrázásra, csavargásra, softroadozásra való
Jó az üléspozíció - ez azért néz ki furcsán, mert ez le volt ültetve
1988-ban jelent meg a Dominator, és akkor ez volt a Honda legnagyobb egyhengerese
A Dominator keskeny felépítésével városban is jól hajtható, ennek ellenére a városhatárt jelző tábla elhagyása után mutatja legjobb arcát
Endurós ülés, a puhasága hosszú távon kényelmetlenné teszi
A csomagtartó széria, az oldaldoboz tartó konzol utólagos extra
A fék alapból nem nagy szám, de teszi a dolgát. Ebbe kellettek volna legalább a jobb betétek, de megkockáztatom, hogy elkélt volna a féknyereg szétszedése és alapos elpucolása
A féktárcsavédőt sokan leszerelik, hogy jobb legyen a tárcsa hűtése
Az egydugattyús hátsó fék ehhez bőven elég
Egyszerű mindenhol