Fotó:
Bolla György / Totalcar
A nagy "száj" mutatja, hogy 2015 utáni az S-Max
Méreteiben mindegyik S-Max generáció szinte egyforma
Az S-Max 2006-ban jelent meg, az alakja azóta szinte változatlan. De a bőr alatt sokat fejlődött
A lendületes tetőív határozza meg az autó alakját
A csomagtérajtó hatalmas, de könnyű felnyitni elektromotor segítsége nélkül is
Ha minden ülés foglalt, alig több, mint 200 liter raktér marad
Az utolsó két ülés amúgy is inkább pótszék, a helyükön tágas a csomagtér
Nagy és kényelmes a két első ülés
Hátul három egyforma és külön állítható ülés várja az utasokat - akár öt főnek is kényelmes utazóautó az S-Max
Minden ablak automata
Ma sem tűnik ódivatúnak ez a műszerfal
Elegáns az S-Max belső - a Ford egyik vezető modellje végső soron
Nagyon jól illik a Powershift váltó a kocsihoz, de műszakilag nem megbízható
A klíma gombjait könzol helyett kissé szétszórták, de megszokható és elegáns
A navigációnál bámrilyen mai telefonos megoldás jobb
Az óracsoport nagyrészt digitális, de ki is lehet üríteni a képernyőt
A kormány két küllőjén lakinak a középső és a bal oldali kijelző vezérlő gombjai
Az ülés oldalpárnája megsínylette a ki- és beszállásokat, pedig annyira nincs is magasan
A messze előre nyúló oszlop akadályozza kissé a sofőr kilátását
Csak dísz a rostély
Nem öregedtek a vetítőlencsés fényszórók, ebben a típusban már LED is elérhető
Jóhírű a kétliteres dízel, de a karbantartására oda kell figyelni, mert kis hiba komoly galibát okozhat, ha úgy hagyják
Közel öt éves és 140 eze kilométert futott, mégis makulátlan e Ford alja
Sok Ford szélvéfő fűtött, ami remek a fagyos napokon. Azonban ha elromlik vagy megsérül, drága a csere, és vásárláskor nehéz ellenőrizni
A tolatókamerát nagyon összekoszolja a nedves idő, ilyenkor semmit sem látni a képén