Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Shark Nose Dual Daybreakerekkel - Harley-szöveg mind. Kár, hogy nem Kustom Kruzer
Már egy utassal is simán túllépi a fél tonnát
Tök jó az a kis szélvédő is a szél ellen
2,6 méteres hossz, 1,6 méteres tengelytáv - nem kicsi
Kéne rá valami erősebb fék
Ledesek ezek is
A függőleges lyukban szellőzőcsappantyú lakik
Ez a Milwaukee-Eight 114 tisztább oldala
Nincs már alapáron sarokváltó
423 kiló, így
Szellőzés a lámpa mellett. Csökkenti a sisak bubogását
Egy jól használható fedélzeti rendszer
Ez a gyújtáskapcsoló. A valódi kulcs elektronikus és a zsebedben lakik
A pici joystick a fedélzeti rendszert vezérli
Tanksapka-fedél
Szép analóg műszerek - a vakkapcsolók a motorhoz meg nem rendelt extrák hiányát mutatják. Ilyen fény, olyan lámpa meg miegymás
Az a fedél elforgatható, így szabályozható a lábra jutó meleg levegő
Klasszik Harley-lábtartó
Fotelek ezek, nem ülések
Jól áll neki a sok fekete, bár pucolni rémálom
Már nem kéne annyira büszkének lenni a hat gangra, hiszen régóta nem szenzáció. Csak felirat nélkül üres lenne a dekni
Részleteiben is sokkal szebb lett
Itt is önvisszakapcsolós az index. A kuplung viszont rohadt kemény
Maradtak a klasszik kis műszerek is
Egy tűrhető hifirendszer
Unalomig ismert amerikai "Objects in mirror..."-szöveg
Millennium Falcon
Töltőstekker
Ez meg az intercom csatlakozója
740 mm-es az ülésmagasság
Tetőcsomagtartó motoros stílusban
Ha sérül, egy flakon selyemfényű feketével javítható
Helyzetjelző, mert ez látszik
Ezerszer kényelmesebb és ügyesebb a bőrtáskáknál
Innen szinte bármi lehetne
Iszonyat nagy a hátsó doboz
Van benne stekker is
Rugós-csévélős gurtni fogja meg
Ki visz ennyi cuccot motorozni? (Tudom, utasfüggő)
Majdnem olyan a vezetékes intercom csatlakozója, mint a régi DIN-es tuchelaljzat
Tejes rombolásra készen
USB-s töltőkábel a jobb oldali rekeszben
Még egy rekesz
Töltő itt is
Ezekkel a kallantyúkkal oldható le az oldalkoffer
Ennyi lett a sérülés a borulócsövön attól, hogy letette valaki a motort a betonra. Jól véd a cső
Másik apró sérülés. Soha ne legyen nagyobb baja
Elég puha az első teló, de ez nem baj egy ilyen motornál. Ellenben a váz lehetne merevebb
A lábfék tartálya
114 köbinch, azaz 1868 köbcenti
Olyan konzol tartja az első konzolt, mint valami kamionalkatrész
Amit érzel, az a 164 Nm 300-nél. És alatta-felette is sokáig 100 fölött vagy
Én ezt a meredek pózt nem szeretem annyira motoron, de aki fetrengeni vesz motort, élvezi
Kellene neki még talán 2-3 decibel
132 litert nyelnek el összesen a dobozok
Ijesztő, amikor leteszed oldaltámaszra és a rúd csak hajlik-hajlik... De ez azért van, mert be kell akadnia, emiatt nem gurul el lejtőn az egész gép
Ronda, régi japánautós sapka a szép kupola alatt
Mennyi vas, te jó isten
Full-színes TFT
A bal oldali billenőgombbal lehet nyitni-csukni a rostély mélyén levő szellőzőflepnit
Kicsit még fedélzeti számítógép is van rajta