Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez már a ledes Daymaker rendszer
Az Ultra a Touringoknál a top case-t és a térdszpojlereket jelenti
22,7 liter a tank, 400 kilométert simán elrotyoghatunk
Már csak egy antenna van rajta, de lehet, hogy vissza kéne állni a kettőre, mert gyakran elmegy a rádióvétel :DD
A mosógép-kapcsolót itt is kiiktathatjuk, ha nem akarunk annyit tekergetni minden indításkor
Ez is majdnem méteres pontossággal írja a hatótávot
Szép az 5,2 colos kijelző, kesztyűben is nyomkodható, de jó nagyot kell hajolni érte
A szokásos kretén elrendezés - ne is álmodj róla, hogy egy váratlan pillanatban fél másodperc alatt megtalálod a dudát
A menü BACK gombja, és a... és egy másik BACK gomb?
Az intercom rendszer kapitányi tuchel-aljzata
...és az utasé
Új szélcsatorna is került a fejidomba
Ezzel a kallantyúval nyílik a csapóajtó
Két vakdugóba az ülésfűtések gombja mehet, a többit nem tudom
A váltó a szokásos jó 6-os, és milyen szép a kar így feketében...
Klasszikus, mozdonyos erejú kolomp-duda jár a Touringokhoz
114 köbhüvelyk, 1860 köbcenti
Szürreálisan kényelmes a nyereg
Itt felesleges az óriás kormányvégsúly a topcase-turbulencia miatt, elég súly van a kormányon, nem szitál be
Töltögethetünk dolgokat USB-ről
A fékpedál felett a csellőzőajtó nyitója
Egy nyitott térdvédő-szellőző, és a twin cooling vízcsövei
Négydugattyús Brembo
13,