Az üléspozícióra a 690 mm-es ülésmélység a magyarázat - ha alacsonyan ülsz, de nagyot akarsz dönteni, fel kell hozni a lábtartót, és akkor közelebb kerül a talpad a válladhoz, mint szeretnéd
A tank kialakítása olyan, hogy rá tudsz szorítani combbal, emiatt hagyományos értelemben véve jól motorozható - sok Harley-nál ez már az előretolt lábtartó miatt is lehetetlen, de ahol a lábtartó nem lenne akadály, ott néha a légszűrőház van útban
Minden látványos dolog erre az oldalra került, a két kipufogó, a légszűrő, a nyomórudak
A mélyre rakott ülés miatt eleve elbújsz a tank mögé a széltől, és a kis fejidommal együtt egészen jó a szélvédelme, 140 km/h-s tempóig nincs gond
A tank 18,9 liter, de ez tulajdonképpen lényegtelen adat, emellett az üléspozíció mellett nem valószínű, hogy ezt is bárki szívesen kimotorozná - nekem tökéletes vegyes üzemben két és fél óra után jött el a pont, amikor már rákívántam egy kis nyújtózkodás
Ledes fényszóró
Merevnek tűnő váz és szíjhajtás
Zseniális húzás volt a fekete motorra bronzszínű felniket rakni
Fordított teló és dupla tárcsafék
Ezek végzik a lassítás érdemi részét, a hátsó fék nem sokat tesz hozzá
Rugó húzza vissza a felhajló lábtartót
A kétszemélyes ülés ez nem alapfelszereltség, ezt a hazai forgalmazó alakítottá át gyári alkatrészekkel kétszemélyesre
Az a motor kevésbé érdekes oldala
Ha hajlandó vagy az út helyett a köldököd elé bámulni, láthatod, hogy fullos a műszerezettség, van fordulatszámmérő, fokozatkijelző, mutatja a benzinszintet, és úgy nagyjából minden fontos adatot
Nagyon szép ez a blokk
Shotgun
A fejidom mögött ideális helye lenne a műszereknek vagy egy kijelzőnek. Vagy ha nem, hát nem, de legalább egy nyomorult Harley logó lenne azon a műanyag takarón
Furcsa felület az órák körül
Ugyanez a villahidakon
A fejidom mögött ideális helye lenne a műszereknek vagy egy kijelzőnek. Vagy ha nem, hát nem, de legalább egy nyomorult Harley logó lenne azon a műanyag takarón
Szép a hátsó lámpa, a rendszám megvilágítása kimondottan tetszik
Ez az állat biztosan nem jut eszembe a Low Riderről