Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
12 centivel hosszabb a tengelytáv, mint a Fat Bobé
Jó kis vitatéma lesz ez az index
Öntött alumínium kormánycsutkák
A szokásos Harley-gombok, a bal felsővel hívhatjuk elő a fordulatszámmérőt
Nincs slusszkulcs, csak megnyomjuk a gombot, és már repesztünk is
Volt egyszer egy versenysport-múlt...
A nyolcmilliós ársávban már van emblémás tanksapka, de még nem zárható
Sokan félnek ettől a légszűrőtől, nekem nem volt kényelmetlen
FXDR csak a nagyobbik motorral, az 1686 köbentis, 114 köbhüvelkes big twinnel van
Az előző motorgeneráció után ismét egy vezérműtengelyes a blokk, szebben is futnak a nyomórudak
Akkora a teljesítmény (90 ló), hogy azt már csak narancssárga gyújtáskábelek bírják
Ehhez a Milwaukee Eight-hez is jár akkutöltő kivezetés
Irgalmatlanokat csattan a váltó
Öntött alu a hátsó lengővilla
Van hangja a gyári kipufogónak
A Harley tapadósabb gumiait kapta, persze a Michelin-ek gyorsabban is kopnak, mint a Dunlop
Teli hátsó kerék
Radiális Brembo fékek a Showa teleszkópokon
Ez a plasztik olajhűtődekor azért fájt
Csomagtartó, ha nem kell hátsó ülés