Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Ez a bilikék szín ebben a fényben nagyon jól mutat
A rács csak imitálja a hűtőrácsot
Magas a kocsi, földúton sem jön zavarba
A krómozott felületek is eredetiek még
Már van gyári „macskaszem” és tolatólámpa a faron
A kör formájú világítótest az űrhajókat idézi, amit a króm díszítés is kiemel
Az ötödik hazai KRESZ, vagyis az 1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet 1976. január 1-jén lépett hatályba
Űrhajós?
A két rendszámtábla-világítás a fedélre került
Zárt géptetőnél a rendszámtáblát világítja meg, nyitottnál a gépteret a két fényforrás
Állítható a hűtőlevegő mennyisége
A levegőszűrő olajtükrös
Egy karburátor eteti a két hengersort
Cirill betűk az alkatrészeken
Messze van a tükör
Elöl felnőttek is elférnek
Sohasem tud 140-nel menni
Sprőd és durva a kidolgozottság
Van hamutartó is a dísz alatt
Nem bonyolították túl a kárpitot sem
Ennél nem sok egyszerűbb ülés létezik, viszont a háttámlája fekvő helyzetig dönthető!
Van benne valami az orosz repülés szeretetéből, nem?
A króm már nem tökéletes, de ez nem baj
A pótkerék a gyűrődő zónában van, később a motortérbe rakták. Itt van az akkumulátor is
Picike a csomagtér
Eredeti a fényezés még
A fék még csak egykörös, a másik tartály a tengelykapcsoló munkahengerét látja el olajjal
Minden fényforrás orosz
Csík váltotta a rácsot
Minden futóműelem szinte új. Ezek felújított kerékagyak
Az Autó-Motor cikke az 1973-as Zaporozsec-ankétról érdekes olvasmány