Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtér még két hátsó üléssorral is hatalmas
Mindkét hátsó sor állhat menetiránnyal megegyezően, ha arra van igény
Az ülések úgy néznek ki, mint a Kereskedelmi Szövetség droidjai a Star Wars-ban
Lámpákból és légrostélyokból nincs hiány
A hátsó tér klímája külön vezérelhető, ez itt a komplett konzol
Vannak itt-ott USB csatlakozók, de még nem C, hanem A
A sötét és a világos szín kontrasztja sokat lendít a beltér hangulatán
Látszik, hogy nem ma rajzolták ezt a belsőt
Az analóg műszerek, illetve a kis kijelző se segít rajta, hogy modernnek lássuk
Hatsebességes, automata és néha ötlete nincs, hogy mit kéne csinálnia
A Titanium felszereltséghez elektromos vezetőülés is jár
Teherautós előnyök: az egész beltér tele van gigantikus rekeszekkel és tárolókkal
A 170 lóerő és 405 Nm jól boldogul a testes kisbusszal
Ezt a kormányt szinte minden Fordban láttuk már
Az első ülések egészen kiválóak
A nagy, elhúzható fedelű rekesz nagyon adja, sok cucc befér alá
A nyomkodható, tekergethető klímakonzolért mindig jár a ceruzás kisötös
Nem Transit a típusa, hanem Tourneo
Vicces, hogy a régies, külön kulcslyukat még egy krómkerettel is kiemelték
Az alapforma már 11 éves
Fickós a kiállása, az biztos
A faceliftes változat 6 éve érkezett
Hiába a koros dizájn, a Custom még mindig adja
A hátsó ablak formája érdekes
A csomagtérajtó hatalmas és felfelé nyílik, ami okozhat pár kellemetlen percet, ha szűk helyen kell cuccolni
3,3 méteres a tengelytáv
A hosszú tengelytávos változat 5,34 méteres