Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltérben is több helyen promózza magát
Épp csak letértünk a rendes útról, de lesz ez még sarasabb, nyugi
Ennél illőbb napszemüvegem nem volt kéznél
Azt hittük, hogy elakadtak, de igazából nem
Itt még nem is volt olyan saras
A sziklamászás nem is olyan egyszerű
Ilyen minőségű terepen is lehet vele autópályatempóban krúzolgatni
Egy szakszerű megtekintés zajlik épp
Nagyon hasonlít az F-150-re, ami remekül áll neki
Itt volt egy kis barna kód. Az instruktornak se volt őszinte a mosolya
Túléltük, jó móka volt a sarazással felütött sziklamászás
Így álltunk be egy köztes megállónak szánt az étterem kertjébe
Jól jött az a pár centivel megnövelt rugóút az érkezésnél
Tisztességes tempóval kellett megközelíteni az eldobót, hogy rendes ugratás legyen belőle
Szépen kimozogja
Pusztító a kiállása, imádom
Egyértelműen a Code Orange fantázianevű szín az igaz út
A rászáradt kosz még a frissnél is jobban mutat rajta
Ez olyan a Raptornak, mint egy SUV-vel padkára parkolni
Nem volt olyan kicsi ez a szintkülönbség
Kezdem érteni, hogy miért érzi minden terepjárós úgy, hogy indokolatlanul így kell parkolnia mindenhol
Külön gombra rakták a kipufogóhangot is
Ezek a szellőzőrostélyok voltak a kedvenceim: a kis hatszögletű szegmensek külön mozognak, ami nagyon adta
A sportülések kiválóan tartanak
Elfértem hátul is, de nem fejedelmi a tér
Egész egyszerűen furán néz ki, amikor tiszta
Ezt a gigantikus logót látja minden személyautós a belső tükörben
A lámpák sokat dobnak a megjelenésén
A futómű főleg ezektől a Fox gátlóktól ennyire zseniális
A motortérben 3 liter és némi sár lakik
A minden irányba néző kamerarendszer nagyon nagy segítség terepen
Az új Raptor nagy újdonsága a zárható első differenciálmű
Végre kihasználták a digitális műszerfalat, amin kis animációk jelzik a módváltást