Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Azt hiszem ekkor járt egy hónapon belül másodszor is emelőn a bestia. A téli gumik már nincsenek rajta
Engem az ilyen tuninglámpák látványával lehetne kínvallatni eredményesen
A karosszéria színéhez tökéletesen passzoló cipőfűző új életet kezdett
Épp lefényezem az új tükröt
Kiegyenlítőtartályból olcsóbb volt újat venni, mint kipucolni
Az egy deszka az amatőröké, a profik két deszkával dolgoznak, és a hiltiszalag is mindig karnyújtásnyira van
Persze el volt szakadva a bowden az eredetiben, ahogy lenni szokott
A katalizátort pontosan az olajteknő alá helyezték, amit pedig gagyi anyagból készítettek
Sakk-matt a fénynek. Ez már nem is bemattulás, hanem mintha valaki százas papírral csiszolta volna a lámpákat
Polírozás után már van némi esélye közlekedni a fénynek
Nem kifizethetetlen az új kapcsoló sem, bőven négyszámjegyű összegért megkapható
Természetesen nem rozsdamentes, de mk1 Focushoz képest ez OT-s állapot
Ilyen padlót sem látni minden nap egy 19 éves Focuson
Sokszor láttam már, de továbbra sem akarom elhinni, hogy ennyire szép az alja
Gumicső a rögzítő kampóra, hogy ne verdesse a konzolt, majd mindez hozzákötve a konzolhoz, hogy hátrébb a dob ne verdesse a hátsó nyúlványt. Nem szép, de jó, átmenetileg jó lesz tíz évre
A kis rohadék fagydugó... Ezért (is) kell rendszeresen hűtővizet cserélni