Fotó:
Alfa Romeo
Enzo Ferrari száguld az Alfa Romeo versenyautójával az 1922-es Targa Florión. Ezt az autón már dolgozott a márka magyar származású főmérnöke, Vittorio Jano
Így nézett ki eredetiben a Baracca SPAD S.XIII-asára festett ágaskodó lovacska
A Baracca házaspár, Enrico és Paolina a még gyermek Francescóval
Ágaskodó lovacska a Ferrarikon hátul is
A világ egyik legismertebb emblémája a Ferrarié
A Ferrari istálló (Scuderia Ferrari) és a Ferrari gyár emblémái
Alfa Romeo 8C2900A, 1935-ben. Már hordja a Ferrari istálló címerét az ágaskodó lovacskával
Baracca szobra szülőhelyén, Lugóban. A szobor mögötti obeliszken is ágaskodik a lovacska
Az 1692-ben alapított 2. Piemonti Lovasezred egyik címerváltozata
Az ifjú Enzo Egy Alfa Romeo versenyautó kormánya mögött
Szinte világít a kanárisárga alapú embléma a tűzvörös F8 Tributo elején
Az embléma kanárisárga alapszínét Modena város címeréből vette át Enzo Ferrari
Francesco Baracca az első világháború kitörésekor
Francesco Baracca az ágaskodó lovacskát viselő repülőgépe, egy SPAD S.XIII-as előtt
Olaszország királya 1927-ben adományozott címert a Baracca családnak. A fő motívum persze az ágaskodó lovacska
A Ferrari istálló címere egy autón
Az első Ferrari, amely a nevet és az emblémát is hordta. A Tipo 125 S
A szülők által dedikált fénykép az ágaskodó lovacska jelzésű gépe mellett álló Baraccával
Egy rekonstruált SPAD S.XIII-as egy légi bemutatón. Festése Baracca gépével azonos, így viseli az ágaskodó lovacskát is