Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még a tesztmotoron, bukócsővel, fekete Screamin' Eagle pufóval
Április - az utolsó tréning Rendőr Janinál
Eladósorba került, lemostam - a Harleyt se tervezem sokkal korábban
Megyek az első, ezer mérföldes kötelező szervizre
Még együtt az XJR és a Malac, de nem sokáig - nem vagyok én motormenhely
Valamelyik felvidéki túrán egy Szent Kristóf-szobor tövében
Valahol Ausztriában
Vorau vára előtt, már Erdingből hazafelé
Istenem, meddig büntetsz ezzel a szar gyári kipufogóval?!
Gigamachine Csabival ünnepeljük az új Rinehart dobokat
8 ezres szerviz reggel 8-kor
Három külön bödönbe folyik az olaj
Nem plexi a kuplungfedél, csak le van szedve
A Garmin trafója mögött van az érdekesség: innen kéne kibányászni az akksit
A légszűrőbetét kifújós, csak a 16 ezres szervizen kell cserélni
Az alapmű, de tutira rendelek még szakirodalmat
HOG-felvarró a kaputelefonon várja a bevetést
Külön köszönet rovat a könyvben, bekarikázva a Szomorú Szamuráj
Utálok telefonnal navigálni, ez az új Garmin tartója
Az első villa teteje...
...és az arra rímelő Rinehart dob vége
A dudagombot se könnyű elérni, bár úgyis szégyenteljes hangja van
Ezt látjuk, ha levesszük az ülést: a központi rugóstag, meg egy kis sáros elektrinika
Zárható tanksapkát alapáron? Megőrültél?! :DD
A rovarokra szerencsés módon rakódott egy kis sár, szokás szerint a Garmin vitt be valami idióta helyre
Két embert is elbír a rendszámtartó, de vagy megy a levesbe, vagy legalább a fekete műanyag helyett kitalálok valamit
Kedvenc részletem, az alig kivehető Harley felirat