Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A lámpa talán kicsit bazári, de eszem ágában sincs az olaszoknak stílustanácsot adni
Az alsó villahíd is mesés, a hűtő kiegyenlítőtartályának az elhelyezésről viszont lehet vitatkozni
Ledes lámpa
12 literes tank
Elvileg ide tanktáskát lehet rögzíteni, és érdemes is, mert az ezüst betét hitvány benyomást kelt
A felső villahíd is mart, kimondottan szép, pláne az arany telószárakkal és a fekete kormánnyal kombinálva
Üzemanyagszintjelző nincs, a műszer melletti sárga lámpa villan fel, ha már a tartalékból motorozol
A műszerfalról a sebességen kívül minden más csak nehezen olvasható le, a fordulatszámmérő pedig 14 500-ig van skálázva, de a blokk 8000-nél tilt
Terepmotoros markolatok
Kikapcsolt ABS esetén sárgán világít. A távolsági fényt a kúp körüli recés tárcsával lehet kapcsolni, közepesen praktikus, de végre valami érdekes és egyedi kapcsoló
Az irányjelző gombja furcsa, de megintcsak jár érte a pont: nem olyan, mint bármi más
Az importőr szólt, hogy a tükrök gagyik, de meg kell védenem: széles tartományban állíthatóak, és jól látszik bennük a mögöttes forgalom
Az Arrow dobok tisztességesen szólnak, ugyanaz az orgánum, amit a krosszpályákról is ismerünk
A farát ügyesen oldották meg
Ledes zárófény és ügyesen elhelyezett Fantic logó
A far vagányul rövid, a rendszámtartót ügyesen oldották meg
Custom katalógusban is megállná a helyét
A lábtartó mart konzolja kimondottan szép
A feszültségszabályozó itt jó eséllyel nem fog megsülni
Az ezüst idom még ki is emeli a vízhűtőt. A többi idomhoz és a tankhoz hasonlóan ez is műanyag
Jól játszottak a színekkel és a felületekkel
A kipufogó karbon hővédője kimondottan szép
Takarékosnak nem mondamám, 5-5,5 liter között evett alattam vegyes üzemben, így 190-200 kilométerenként kellett tankolnom
A láncfeszítővel sem dolgozták magukat rommá, de a figyelmet eltereli a csipkés tárcsa és a jó hátsó fék
A lengővilla acél, de legalább szép
Odavagyok ezekért a mart alkatrészekért. A lábtartóból a gumibetét kivehető
Fordított teló, vagányul rövid első sárvédő
Még a villapapucsok is szépek
A radiális, négydugattyús Bybre nyereg jól fog
A kerékagy is szép
Jó a sárvédő felfogatása és a Fantoc logós villapapucs
Semmi extra, nem túramotor, de nem olyan kényelmetlen, mint amilyennek elsőre kinéz
Az Arrow csövek és a rajtszámlap jól néznek ki, egyértelműen ez a motor jobb oldala
A vitás tágulási tartály és a béna matrica
Ez is műanyag
A vitás tágulási tartály és a béna matrica