Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A bulikázás legfőbb ellenfele a hosszú tengelytáv. Azért ilyen, hogy lent maradjon mind a két kerék
A térhálós vázat is feketére fényezték, szinte beleolvad a szürke háttérbe. Pedig a térhálós váz már önmagában a drágaság jele, hiszen sok pontos hegesztés kell hozzá, már csak emiatt érdemes lenne hangsúlyozni - az Eván például pirossal emelik ki, de itt
Bőrözött nyereg
Oldaltáskák a gyári extralistáról. Nem szélesebbek a kormánynál és praktikusak, így kényelmesen nálunk lehet a töltőkábel
Szép lengővilla, karbon láncvédő
A kék mart alumíniumból van
Az állandó mágneses váltakozó áramú villanymotor széles fordulatszámtartományban képes brutális nyomatékot szolgáltatni
3D nyomtatott fedél
Brembo versennyereg
Brutál fékek elöl
Az első villa Marzocchi
Természetesen elöl is állítható a futómű
Masszív fordított villa, komoly fékek
Komoly hátsó futómű
Bitubo gátló, szintén állíthatü
Nincs sittes, de még csak közepes részlet sem. Kidolgozták szépen mindenhol, a lámpa konzolja is megkapta az odafigyelést
A kis szélvédő is extralistás tétel
Nincs gomberdő
Ledes hátsó kámpa
Nincs túlttolva a branding
Radiális főfékhenger állítható karral. Ez sem az olcsó cuccok közül való
A plexi nélkül magányosan lebegne a műszer a lámpa fölött, így viszont kerek a forma
Több fékcsövet látni, mint kóbor vezetéket
Sehol nem gagyiztak
Ott búvik meg a Bosch ABS
A hajlított lemez is kapott egy kis cifrázást
A menü sincs túlbonyolítva
Menetfény
CCS4 töltőport
Nagyfeszültség
Modenában készül