Fotó:
Totalcar
Valahol a Szaharában. Egy Land Rover-út, amely végtelen bénán sült el, de sokat nevettünk
Még mindig Afrikában - a göndör hajú csávó nem Demjén, hanem Ács Attila operatőr, vágó és mindenes
Lingottóban is együtt voltunk a Seicento bemutatóján. Kicsit még a tetőn is vezettünk
Zoli egyik csodás Indianje elkészüléshez közel
Ez azt hiszem, egy 1916-os Powerplus volt, amiről nem tudta eldönteni, meghagyja-e tökéletes, piszkálatlan patinájában, vagy felújítsa. Aztán inkább eladta
Zoli a Szabolcs áruszállítóval. Nem is tudom, megvan-e még neki
Amikor Zoli leköltözött Bokorba, sorra rendezte a traktorfesztiválokat. Ez itt a maga felújította Fordson traktorja, amelyet épp a feleségem, Kati készül vezetni
Megfelelő jármű a megfelelő célra. Ha jól emlékszem, végül még a petróleumos üzemet is visszaállította a trakeszon. A majális ötlete az angoloktól jött, a Traktormajális pedig csodás eseménysorozat volt. A pokolian sok munka azonban nemhogy kifizetődő nem
Balázs Viktorék is a majálisozó körhöz tartoztak. Gréti ma már komoly üzletasszony Angliában, ha jól tudom
Elgurultunk együtt Soczóék gyomaendrődi múzeumába is. Én mentem veterán motorral! Igaz, az MZ ES125 a feleségemé volt
Soczóéklnál Gyomaendrődön. OZ a jobb oldalon
A hatalmas Soczó-múzeum egy szelete
Ment, tehát megvettem a BSA-t
Volt okom a szkeptikus arckifejezésre
Néhány próbálkozás után rájöttem: nem úszom meg az alapos szétszedést
Valamit matatok valamivel a Báróczyban
Kis kihelyezett garázsomban a C11-essel
Egy motorból hamar cirokseprű lesz
Még megvolt a Kati pisztáciazöld 500-asa
Konyhában újítom fel a motorblokkot
Talán a vegyszerek miatt izé...
Elég háziasak a körülmények
Egy hasonló, de 350-es BSA az 1996-os müncheni börzén
Egy C11G, de már az 1954-től rendelhető egybenyereggel
Ilyen a nem generátoros változat - ott van a henger mögött a dinamó, ferdén előrefelé pedig a gyújtás lóg ki a blokkból
Miki vett egy NSU-t...