Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Látványnak sem utolsó, de menet közben lesz nagyon kívánatos
Az átdolgozott Testastretta blokk nyomatékának 80%-át már háromezertől leadja
Újra dupla dob van az ülés alatt, aminek a hangja is tetszetős
A motorgyártás egyik legvagányabb hátsója!
A segédváz is újra térhálós, az egyszerűbb öntött alu helyett
A himba nélküli Sachs gátlónak csak előfeszítése és a nyomócsillapítása állítható
Csak ezt a részletet látva is nyilvánvaló, hogy ez egy Ducati
Az első generációnál a tükröt a kézvédőből lehetett kihajtani – ez viszont elfér az autók között, és látni is lehet benne