Fotó:
BMW
Az i Next koncepció ennél vadabb volt, de nem sokkal - kevés a klasszikus BMW jegy a formatervben
Az iX nagyjából az X5 mérete, de a kisebb gépészet miatt odabent tágasabb
A nagy vesék nem öncélúak, az iX erős és fejlett érzékelőinek egy része mögöttük bújik
A csomagtérfedél bizonyára elektromos mozgatást kap, mögötte nagyjából 500 literes a raktér
Ahogy más villanyautóknál, itt is a padló alatt lakik az akkumulátor pakk
iPhone használók telefonnal is nyithatják-indíthatják, Androidra még nincs kész ez a megoldás
Családi autónak is megfelel a méret, de hétszemélyes nem készül belőle
Követi az i3 útját a különleges anyaghasználat
A hatalmas kijelző hajlított a vezető felé, mert ez a BMW tradíció
Ismerős kapcsolók, de teljesen újszerű az anyaghasználat
A BMW közvetlenül felügyeli a szükséges kobalt és a lítium bányászatát, hogy elkerüljék a gyerekmunkát és a szennyezést
A cellákat beszállítóktól veszik, majd maguk építik belőle az akkumulátor csomagokat
Az akkumulátor technológia fejlődését saját kutató-fejlesztő központtal segíti a BMW