Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Néhány szürke elem és a furcsa logó az orrán, máskülönben jól leplezi a 300 lóerőt
A gumicsíkokat sem a Cupra Leon festette fel
16,5 millióért már mindent tud, amit tudnia kell, csak nincs benne a lelkesítő huligán
4,4 méter hosszú kompakt
Nincs túldíszítve, mármint a matrica nélkül
A diffúzor csak dísz
Pályanapi hot hatch-nek túl kimért, de izmos kompaktnak pazar
Még a fehér is jól áll neki
Szakadatlan fénycsík az újra felfedezett menőség
Négy kipufogó, kontrollált durrogásokkal
Rendes dörrentők
Odatették a felni dizájnt
Négydugattyús Brembo nyergek
Visszetérő motívum a háromszög
LED-es fényszórók
Szürke tükrök
Mintha egy gamer laptop volna
Elektronikusan vezérelt diffije van és hiányzik is belőle a tisztességes, mechanikus sperr
5,7 másodperc alatt gyorsul 100-ra és 250 a vége
Engem leginkább a futóműve fogott meg, az kiemelkedően jól hangolt
2,0 literes TSI 300 lóerőre és 400 Nm nyomatékra fújva
Feketeség, kevés gomb, minden a tableten
Karbon minta, elvileg összefordított C betűk
Kormányon a Start gomb
Digitális műszeregység, néha lehetetlenül sok információval
Váltópöcök
Sportülések, nem túlzó tartással, kellő kényelemmel
Szép varrások a bőrön
Hátul a nagy ülések miatt nem olyan fényes a hangulat, de el lehet férni
A konszern új fedélzeti rendszerének még kéne egy kis simogatás
Fent puhák a műanyagok, lefelé keményednek
Harmadik zóna a klímának és USB-C-k a töltenivalónak
380 literes a csomagtartója és van sílécalagút
Vannak az izgalmas hot hatch-ek, a Cupra Leon a használós