Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Pontosan úgy néz ki, mint a legerősebb, összkerekes kivitel. Holott ez egy hibrid
Hátul sem jelzi semmi, hogy akár tisztán villannyal is megy
Annyira vízszintes a gépháztető, hogy belülről úgy néz ki, mintha sportautóban ülnénk
Oldalról látszik, mennyire nyúlánk a forma. A magassága csak 151 centi
Hátra alig lehet kilátni, de a tolatókamera képe kiváló
Egy sportautón sem mutatna rosszul egy ilyen orrkiképzés
Ehhez a kivitelhez alapból 19-es kerék jár. Gumiméret: 245/40 R 19
Még a féknyergen is ott a Cupra felirat
Az ehhez hasonló élektől érezzük álló helyzetben is dinamikusnak a Formentort
A kipufogónak látszó bronzszínű berakások csak imitációk
Formentor felirat még a lámpában is
Kiváló a minőségérzet, kezelni csaknem mindent az éles képet adó, 12 colos érintőképernyőn lehet
Az LCD műszeregységnek ezen a beállításán egyszerre látható az energiamérleg és a fordulatszám. Ha utóbbi kilendül, akkor jár a benzinmotor
Automata a kézifék és lámpánál állva sem kell a féket nyomni
Csak az érintőképernyőn választhatunk az üzemmódok között
Nem hiányzik a kormányról a Cupra gomb, ami egyből a legsportosabb üzemmódot kapcsolja
Itt válthatunk az elektromos és a hibrid üzemmód között, és adhatjuk meg az akku fenntartani kívánt töltöttségét
A vezető ajtajáról nyithatjuk a tanksapka fedelét és a csomagtér ajtaját
Csak távirányítva nyitható a tanksapka jobb hátsó sárvédőn lévő fedele
A töltőcsatlakozó bal első sárvédőn lévő fedelét csak helyben, a fedél megnyomásával nyithatjuk
Balra a benzinmotor, jobbra az elektromos hajtáshoz kapcsolódó rendszerek
Minden VW csoportos autónál ilyen a fényszóró kapcsoló. Elsőre furcsa, hogy nyomkodni kell
C-s USB csatlakozók elöl, alatta a csatlakozó nélküli mobiltöltés
Nemcsak formára, valójában is sportosak az első ülések. Gyors kanyarodáskor is tartják a testet
Hatalmas a kesztyűtartó, a kis fehér doboz a láthatósági mellény
Doboz a könyöktartó alatt zs, 12 voltos csatlakozóval
Hátul is akad bőven hely, az első ülések miatt viszont nem lehet előre kilátni
Külön klímaállítás a hátsó utasoknak. Az USB-C nekik is jár
Ennyi a csomagtartó (345 l), amiben helyet kell szorítani a kötelező tartozékoknak és a töltőkábeleknek is
Például így
A padlókárpit alatt már nem lehet terjeszkedni, ott más lemez van
A csomagtartó emeltebb padlója miatt ülésdöntéskor sík marad a padló
Üzemmódtól függően kemény, vagy még keményebb a rugózás, az úttartás viszont kiváló